没有油，汽车刹车还能工作吗?(这很重要)

车子抛锚是件痛苦的事，但刹车失灵是件可怕的事。制动器是任务关键套件，必须保持良好的状态。

一辆车的脚刹是一种液压系统，没有制动液就不能工作。驻车制动或E制动是一个独立的制动系统，无需制动液即可工作。驻车刹车，然而，不是一个可靠的制动来源。

在这篇文章中，你将了解为什么你的汽车刹车没有油就不能工作;你还会学到最常见的刹车问题，你可以做什么来解决他们。

液压刹车系统

自20世纪50年代以来，所有汽车制造商都采用了液压制动器。在此之前，刹车是由电缆激活的，非常类似于自行车的刹车。

液压刹车很常见是有原因的在美国，与缆索控制的刹车相比，它们确实有一些巨大的优势。液压制动器就像一个力倍增器;脚踏板上的一点力相当于车轮上的大得多的力。

老式汽车很重，所以在匆忙拉起几吨重的金属时，好的刹车非常有用。

液压系统更安全、更一致、可靠，不易发生完全故障。降落伞和刹车都是很好的东西，对吧?

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帕斯卡定律

1647年，法国数学家布莱斯·帕斯卡发现了水力定律。他发现，当对封闭系统中液体的任何部分施加压力时;力将平等地传递到各个方向。

这意味着什么呢?

这意味着我们的脚踏板的力量在制动卡尺上乘以很多倍。如果我们必须靠自己的腿部力量把车拉起来，我们会发现这几乎是不可能的。

帕斯卡发现，通过减小主气缸的尺寸，增加制动卡钳气缸的尺寸;他可以增加武力。

当然，如果没有不可压缩的制动液，这一切都是不可能的。

没有润滑油就等于没有刹车

当你踩下刹车踏板时，力被施加到主气缸内的制动液上。施加在流体上的力通过制动线传递到卡钳或鼓。

卡尺或鼓装一个活塞，也刹车片．衬垫位于纺车转子上。流体上的力立即起作用，使卡钳活塞位移，卡钳活塞反过来将衬垫有力地推向纺车转子，使汽车减速。

驻车制动

驻车制动或E-brake (Emergency)被设计成独立于液压系统的第二制动源。驻车制动使您可以应用车辆制动，而无需手动握住它。在山上停车时很有意义。

刹车也被认为是所有液压失灵时的备用刹车。虽然可以使用e制动器作为制动源，但这将是非常无效的，实际上是危险的。

原因很简单，刹车往往是一个钝的工具，刹车的应用不会像你的脚刹车一样顺畅。开车时经常拉刹车只会使车轮卡住。bet188体育官网app注册

另外，刹车只刹车两个轮子，如果后路潮湿、结冰，或者路面松动，就会造成汽车在心跳时掉线。。

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没有刹车

谢天谢地，刹车失灵并不常见。汽车刹车通常是非常可靠的，但像所有的系统一样，也有其弱点。

这里列出了导致刹车失灵的原因，以及你可以做些什么来修复它们:

• 护垫磨损-更换。
• 制动液泄漏-更换制动管路和柔性软管。
• 系统中的空气-更换流体并检查接头是否有泄漏。
• 不兼容的制动液-冲洗系统并更换制动液。
• 主气瓶故障-更换。
• 制动助力器故障-更换。
• 制动卡钳或气缸故障-更换。

常见的刹车投诉

刹车系统的投诉很常见，但很少非常严重。以下是最常见的问题:

• 制动噪声-取下衬垫并更换或去釉。清洁制动托架，并在垫臂和背部使用钼或石墨干润滑脂。
• 刹车踏板脉动或震动-检查你的转子跳动，和车轮轴承。扣转子是更常见的事业。
• 制动时转向振动-检查转子跳动前检查轮毂轴承和球接头。
• 拖制动-拆下卡尺，检查是否有销钉冻结或抓住卡尺．
• 刹车卡住-更换卡钳．
• 软刹车踏板-更换液体。
• 硬踏板-检查制动助力器和真空软管。
• 踏板褪色-出血刹车并检查助推器运行情况。
• ABS灯亮-扫描ABS控制模块故障码。

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相关问题

你能给你的车加刹车液吗?你可以简单地加满你的制动液，只要液位不低于最低水平。然而，制动液面低通常不是由制动液不足引起的，而是由制动磨损引起的垫。更换衬垫将使流体恢复到完全位置。