恒温器是什么?

恒温器也被称为统计数据,做一个非常简单的工作,但是没有他们,我们的房子,汽车,生活将会很不舒服。

所以,恒温器是什么?恒温器的感官系统的温度,然后执行一个动作或发送一个信号到另一个组件来改变或保持预定的温度设置。这是一个至关重要的组件在许多不同的应用程序使用。恒温器普遍存在于:

• 汽车发动机冷却系统
• 家庭供暖系统
• A / c系统
• 洗衣机

年底这个指南,你会明白什么汽车恒温器以及它。您还将了解如何测试它的操作。

汽车恒温器

恒温器通常生活在一个充满敌意的环境,有很多热或冷的条件,所以毫不奇怪,他们经常失败。

有许多不同类型的恒温器;在本指南中,我们将看看如何使用的恒温器是汽车冷却系统。

大多数汽车都有至少两个恒温器,一个a / c系统,另一个用于冷却系统;他们在独立运营系统和不连接。

主要是当人们指汽车恒温器,它们指的是冷却系统恒温器(统计)。

这是位于冷却系统,淹没在冷却剂。软管在恒温下的发动机盖顶部更通常的地方找到他们。

恒温器是做什么工作的?

汽车发动机在运行时产生大量的热量;水(冷却)是流传在引擎来帮助保持凉爽。

当你开始你的车第一次早上,引擎显然是冷的,所以是冷却剂。问题是发动机没有有效直到他们温暖和机舱加热器提供没有热量。

解决方案很简单,暂时阻止大部分冷散热器冷却剂循环的发动机,而不是在发动机的冷却剂循环(水套冷却剂)。

恒温器(stat)保持关闭,阻止rad引擎冷却剂流动的冷。冷却液在发动机升温时,通常在195°F,统计打开,允许冷从散热器冷却剂流引擎,这使统计再次关闭。

打开和关闭的循环统计的过程一直持续到所有散热器的冷却和加热系统的其他部分超过195°F。

发动机的工作温度和冷却系统,统计是现在完全开放,直到发动机关闭,冷却液温度低于195°F。

那么它是如何工作的呢?

常见的统计有一个身体,阀门,回位弹簧,溢流阀,活塞和汽缸填充蜡。

蜡缸的发动机冷却液加热融化,这导致气缸移动打开阀门。

阀门是一个简单的橡胶密封圈,连着的气缸。返回弹簧帮助冷却剂冷却时关闭阀门。

微动阀是一个小的放气阀,帮助流血困空气从发动机恒温器。是很重要的,特别是在垂直安装数据,当空气被困在统计将阻止它开放,这可能会导致过热和各种各样的伤害。

一个坏的症状恒温器?

一个糟糕的统计不同的症状;这取决于如果困在开放或关闭位置。大多数统计在关闭位置将会失败。如你所知,统计应该打开引擎周围的冷却剂(水套)加热。

卡关闭温控器

被封闭的统计会导致发动机过热甚至在高速公路上;你的温度计会非常高。rad的球迷可能会不断和运行或比平常更长的时间也可能不来,这取决于风扇传感器位置。

你的汽车排放的尾气也会遭受;发动机不是最适温度的运行效率。

如果失败的属性将被忽略,它可以造成的汽缸垫吹,或者更糟的是,损坏汽缸或引擎块。所有这些维修是主要的成本将数据包;疯狂的想一个统计,只有成本几块钱可以造成如此多的伤害。

一些最新的模型汽车电子数据所吩咐打开发动机控制单元。如果你有这种类型的统计,ECU监控所有传感器和将发动机故障光如果看到统计错误。

卡打开自动调温器

一个统计,未能关闭是不太可能的;它不会造成损害;更多的刺激。一个统计,不会关闭的症状包括更长的预热时间。您可能会注意到,引擎窒息保持比平时长,或者汽车加热器只是不会加热较短的旅程。

你的油耗也会坏。

你能运行没有恒温器的车吗?

是的,你可以运行一个老车没有恒温器,但是这样做会导致你的引擎使用更多的气体,内部加热会需要更长的时间来工作,会影响排放,并可能导致你的车失败烟雾测试。

运行一个更现代的汽车没有统计会导致检查引擎灯来。发动机控制单元将试图让汽车快速操作温度。它通过over-fuelling直到引擎是温暖;删除属性将导致ECU在燃油更长时间,这可能会导致对催化转化器的破坏。

我的旧经典的奔驰有一个加热问题;我打开加热器在交通帮她降温。我删除了恒温器作为一个快速修复,它帮助降低操作温度在夏季流量。然而,我知道真正的问题是散热器不通气。

我反冲系统,它删除了大约30年的垃圾从核心;改善就连我都感到惊讶。你当地的商店将使用专门的机器运行清洁剂通过完整的冷却系统。

你会注意到车子会更好,会更容易在气体,加热器将更热,加热更快。

导致一个恒温器坏的原因是什么?

当冷却变老,酸,酸攻击系统的所有组件,橡胶密封,金属垫片,金属引擎本身。大多数制造商将建议每三年改变你的冷却剂。

测试冷却剂

折射计,比重计,或者带装备。您还可以检查冷却液的酸度电压表。任何阅读以上。3伏特意味着它有害的发动机,需要改变。

恒温器,如你所知,是一个简单的机械组件;一般的磨损将导致活塞,海豹,并返回弹簧失败。

老酸性冷却剂,过热,冷却系统内腐蚀将目前统计的寿命缩短。

我喜欢改变恒温器,当我改变冷却剂;他们是廉价而汽缸。

我怎么测试我的恒温器?

最简单的方法来测试您的恒温器是温暖的引擎和检查和比较热的顶部和底部散热器软管。如果他们加热速度大致相同,这表明没有恒温器安装,或它的开放。

红外测温仪是一个专业的方法来测试它,但你的手也会工作;显然,测试前关掉发动机。

如果软管从散热器顶部慢慢开始温暖,但较低的软管仍冷,然后都是正常的,你的恒温器是做它的工作。

如果软管顶部没有得到温暖,但发动机温度达到或超过正常温度,然后怀疑一个封闭的恒温器。

如果你把恒温器,您可以很容易地检查其操作将一碗+ 195°F的水。如果统计及时打开,那么一切都好。

你可以把它放在冷水或让它自然冷却再次检查它关闭没有约束力。

不是所有的数据都是一样的;他们有不同的热评级。老汽车将更为宽容,如果统计并不是按照工厂但是更新ECU-controlled汽车少。

现代汽车非常挑剔有正确的评价统计;你的部分存储将指导您。

相关问题

会困恒温器因为没有舱热吗?是的,如果恒温器打开,它会导致贫穷的小屋热量,但如果恒温器关闭将导致发动机过热。

新的恒温器不开放?如果没有打开一个新的恒温器,它可以安装联系方式。最长的stat身体朝引擎的一部分。其他可能性包括错误的自动调温器和一个错误的新属性。