导致汽车引擎失败的原因是什么?五大原因——Rustyautos.com

汽车发动机故障是一个可怕的感觉,滑行到路边,你的心下沉。最后一次发生在我身上我几乎是家里,滑行到一个停车标志和“紧缩”——正时皮带断裂。

汽车发动机常见的失败后的五个原因之一:

缺乏石油
发动机过热
Hydro-locked
磨损和撕裂
时间装配错误

在本帖中,你将学习为什么大多数引擎失败,您还将了解他们显示和如何诊断的症状。

1缺乏石油

油1号引擎故障的原因有充分的理由。缺乏石油的最快方法是杀死一个引擎得到保证。金属部件之间的石油形成保护膜,新油使他们整个表面滑移。

石油不仅减少热量减少摩擦,它还将热量从发动机,往往一个油冷却器,油冷却,回到心脏的运动重复这个过程。

因此,减少石油意味着低油压和更少的热量从发动机中删除。减少石油也意味着更少的滑移和更多的接触。随着温度的上升,组件开始扩大,变得紧张,导致更多的热量,你可以看到这是要到哪里去。

最终你焊接的金属融合在一起,和你的引擎已经死了。修复这种类型的损坏可能不值得劳动和部分,除了其他组件暴露在金属材料可能会导致其他问题。

坏油是一样大的杀手低油。新油含有清洁剂有助于中和燃料和碳存款。随着石油,石油变得瘦和清洗剂是克服污染。

机油变成酸性的和你的引擎是洗澡。酸性油不仅没有提供保护,它也会吃金属垫片,橡胶密封。

诊断:

这个通常是非常简单的,只是浸油,检查水平和数量。劣质油过滤器是罕见的但可能饿死的引擎油即使机油已经满了。

2引擎过热

过热的发动机不一样普遍一旦但它仍然造成大量的伤害发生。吹汽缸垫如果你的幸运,但扭曲的汽缸也是常见的。

冷却剂你知道在你的引擎在一个电路,把热量从气缸和气缸盖。系统是一个加压系统,所以必须密封。一般过热发生从一些简单的rad帽密封不好。很难相信一个10美元的项目可能造成这么大的伤害。

下面列出常见的冷却系统组件故障导致发动机过热:

冷却液液位低
泄漏冷却液储层帽
卡关闭温控器
Rad阻塞
错误的粉丝
错误的水泵
松/破碎的水泵传动皮带

更换汽缸垫的费用将计入成千如果汽缸严重扭曲或破解一个新的引擎可能会更便宜的解决方案。

诊断:

一个打击汽缸垫通常从燃烧室吹到冷却剂通道。检测组件来自一个汽车零部件商店将检查冷却系统排出气体的礼物。并不是唯一一个垫圈可以泄漏,漏进来测试器和冷却系统压力试验机是决定性的。

检查冷却系统工具页面上的工具和力学工具页面。

可以购买一个快速修复吹头垫片,虽然不是我把我的方法仍能看到它的价值。特别是如果车是旧的或者你在紧要关头。你可以检查出来冷却剂系统工具页面。

3 Hydro-locked引擎

hydro-locked引擎可能不是在温暖的气候,但如果你所在地区的平均降雨量你可能熟悉汽车的故事bet188体育官网app注册开车经过水坑,突然停止。Hydro-locking是一个引擎杀手我已经看过很多次了。不要低估水的力量。

hydro-locking是什么?

Hydro-locking通常发生在雨季的时候有很多积水。bet188体育官网app注册开车穿过水塘里导致发动机吸收,摄取水。

水填充汽缸和不是可压缩活塞是胎死腹中碰壁。活塞能源需求的一个出口,所以经常弯曲或断裂连杆(曲柄连杆连接活塞)。

我工作很多汽车开始干涸后却发现轻微小姐的引擎。小姐是由于活塞被几毫米低于其他人——连杆微微弯曲。这种类型的损坏可以修复,但是价格昂贵。

看看这篇文章“为什么车停在水吗?”

诊断:

低压缩试验将显示数据受影响的圆柱体。通常只有一个气缸或两个。

4磨损和撕裂

发动机磨损导致很多问题与各种症状。常见故障和症状包括:

穿环高石油消费和大量的烟雾。
过度的曲轴轴承间隙导致深敲打的声音。
凸轮轴磨损过度导致高端的交响曲滴答的声音。
大量的石油泄漏。
穿阀门造成不点火。

现代引擎不重建了,相反,是一个废旧物品更便宜的解决方案。

诊断:

运行一个压缩试验了湿压缩试验。

5时间装配错误

引擎设计两部分(结束),包含曲轴的低端和高端阀门的火车。两端必须定时非常精确,否则,它们碰撞,就像一个恐怖的故事。

大多数发动机的活塞和阀门在不同的时间占据同一个空间,关键是他们保持分开(干扰引擎)。两种方法很常见,齿正时皮带和正时链延伸在齿皮带轮在曲轴和凸轮轴。

皮带驱动都需要维护,但如果忽视大量更容易打破。通常同步皮带更换约为90英里。访问适度劳动密集型的腰带,所以其他组件都改变了——水泵,冷却剂和涨紧。

你不会惊讶地知道同步皮带往往被忽视,这是一个决定许多遗憾。

正时链更耐用,不易断裂,此外,一个穿链将手榴弹之前大声抗议。

造成的损害破碎带不同。并不是所有的引擎都是干扰所以不干扰引擎可能需要一个新的皮带。然而,干扰引擎不表现得那么好。

导致阀门的阀门满足活塞弯曲,有时甚至破坏了汽缸和活塞。修复是可行的,但会是昂贵的。

诊断:

删除一个前盖,检查皮带。试着把引擎在手工如果可能的话使用棘轮和套接字在曲轴上。

不太常见的引擎故障的原因

大量修改引擎失败,他们基本上操作以外的公差。人为错误是另一种可行的发动机故障原因,修复工作不佳或执行宽松的发动机是一种常见的机械紧固件摄取的失败。

我看过大量的失败由于缺乏石油或冷却剂的才发现根本问题是相当简单的司机听了警告信号。

所以,这里有一些严重的根本原因。

缺乏石油错误的涡轮增压油封饥饿油系统。
缺乏石油错误的阻塞油过滤器。
发动机过热,弱反冻结允许引擎冻结和裂纹。
提前点火(燃料混合物点燃早期)——错误的爆震传感器、EGR阀、碳积累。
爆炸(不稳定的燃料燃烧)-错误的进气流量传感器,EGR阀,冷却系统的错。