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OBDⅱ不会明确的代码——技术帮助

拥有自己的扫描工具在手套箱是一样重要的助推器在主干电缆。代码的读者把你对业务问题非常快的结束。但他们并不总是工作;我一直技工20多年了,在这里我将分享共同的原因代码不清楚。

一个扫描工具的4大理由不会明确的代码:

  1. 故障码活断层
  2. 不正确的代码清晰的过程
  3. 扫描工具的缺点
  4. 扫描工具不会沟通

有几个原因故障码不清晰,我列出他们的这些原因是常见的。在这篇文章中,您将学习如何诊断为什么你不清楚你的车辆的故障代码扫描工具,现在你可以做些什么来解决它。

OBDⅱ不会明确的规范

如果你的扫描仪不连接,看看这篇文章OBD不会连接,如果你的扫描仪不启动,看看这篇文章OBD扫描仪不会打开

1故障码活断层

引擎代码读者

你的错代码是生活;这是最常见的原因你的车辆的故障代码不会清楚。我假设一切都好与你的扫描工具;它的权力,当你连接到OBD端口(如果没有看到“扫描工具下面的错误”)。

大多数自动扫描工具与车辆通信模块的通信网络。我还以为你的工具与车辆通信模块和不回应“不沟通”如果真的明白了扫描工具下面的错误

代码的读者,也称为扫描仪,软硬代码阅读。技术人员形容硬编码住当前的故障;这是一个错回来只要你清楚。

技术员可以描述软编码历史异常或间歇性的代码,不影响车辆功能。

硬编码,另一方面,是影响当前的静态故障车辆系统性能。这些类型的代码需要修理计算机模块之前被清除。

成功诊断和修复故障码后,清算后的代码可能需要一套程序;请参阅下面的错误code-clearing过程。

2错误代码清晰的过程

清除代码通常可以通过简单地按下清除代码扫描,和工作。然而,一些车辆或程序模块可能有点敏感。

实在是太平常不过了计算机模块经验大脑屁(逻辑锁),只是需要时间来让他们的废话。这些内容属于moc.sotauytsur。

试试这个程序修复后当顽固的码不清晰。

  • 上点火
  • 清晰的代码
  • 点火了
  • 钥匙和锁车
车钥匙

此外,也尝试:

  • 上点火
  • 清晰的代码
  • 点火了
  • 等待一分钟
  • 驾驶车辆通过驱动循环

记住一些组件需要校准或flash编码后更换。这些可能设置错误代码不清楚,直到系统重置或flash-coded。

同样,更换模块与其他模块使用汽车通常不会工作;控制模块是原车的底盘号编码。

例如,替换或断开一个汽车电池经常需要调整身体转向角传感器和节气门位置传感器,等几天开车通常帮助重置这些组件,但是可能出现的问题。bet188体育官网app注册

3扫描工具的缺点

扫描工具插销检查

扫描工具的缺点并不常见,我从来没有破碎的工具,但是我穿了几个电缆连接器。下面列出扫描工具的问题和如何解决这些问题:

  • 在扫描工具,没有权力最常见的原因没有权力工具是一个吹OBD汽车保险丝。如果检查引擎灯在点火不点亮,保险丝吹。它通常吹因为它与汽车的支持12伏电源保险丝的点或打火机。检查保险丝盒的12伏,轻的是到岸价,OBD清单。查看——OBD扫描仪不会打开。
  • 插头的错——扫描工具我筋疲力尽的男人;他们努力工作,磨损。这个工具的插头黑桃可以成为弯曲或磨损,导致连接或不连接。摆动OBD的塞港通常让你知道是时候改变电缆。
  • 检查OBD -港数据链路连接器(DLC)终端可能受损。年的磨损或更糟的是,前面探测可以传播接触导致穷人或没有接触扫描工具。检查连接器背后的布线。
  • 保险丝-吹扫描工具你的扫描工具融合;如果访问保险丝,很容易检查出来。如果没有,把你的扫描工具,另一辆车并验证它的工作原理。
  • 工具软件,确保你的扫描工具安装最新最好的软件。许多工具提供免费更新。

4扫描工具不会沟通

维持记忆工具

如果你的扫描工具扔回一个可怕的没有沟通代码(U - xxxx),我们需要我们的袖子卷;我们需要一个好的DVOM和接线图。如果你需要帮助阅读布线图,请查看初学者指南阅读电路图

一个范围的工具最适合捕获在网络系统故障。但我们会使用DVOM大多数访问电压表。

虽然总沟通损失是罕见的,但更常见的一个模块下,和其他模块工作报告损失通过设置错误代码。

扫描工具通常不会因为一个错误的通信模块将整个系统。损坏电路是常见的,但不像一个失败的常见的模块。

确定我们需要隔离故障,更换模块,修复线路等。

你的车塞满了模块,每个人负责一个特定的系统来管理。ECU(发动机控制单元)的引擎,你的中医(传输控制模块)半导体收音机的照顾,和你的BCM(身体控制模块)负责车辆配件。你懂的。

看到这里我建议扫描工具力学工具页面

可以网络图

所有这些模块(即节点)使用一个系统被称为可以相互通信(控制器区域网络)。

可以使用双绞线的线(一线高通常3.5 - -2.5伏振荡和其他低通常2.5 - 1.5伏振荡),循环车辆连接在网络上的所有模块。

经验表明我最好寻找线索和问一些问题如果需要测试组件。我会寻找最近的事故损害的迹象,水泄漏,严重腐蚀,或者近期作品进行。

水泄漏的最常见原因是电气问题;如果你怀疑你有水泄漏,检查-汽车地板湿垫下

看着一辆车,问几个问题可能一个方向,可以节省你大量的时间和努力。假设我找到什么可疑的或有趣的初步检查,我将做一些基本检查。

一个好的电源是超级重要的现代汽车,所以我想确认有一个稳定的电力供应和地面。

电池

我将检查以下:

  • 电池电压
  • 检查电池终端清洁和紧
  • 测试电池
  • 机壳接地
  • 检查发动机地面

现在我将继续检查DLC的生命的迹象。我检查了电源、地面和通信网络的电压。我将使用一套DVOM为这些测试伏直流。

数据链路控制电压检查
检查电压终端4和16 - 5 - 16
  • 检查电力DTC(终端16)以上12.5伏特=好吧
  • 检查地面(终端4)反向测试光或使用电压表
  • 检查底盘地面(5号航站楼)反向测试光或使用电压表。
  • 检查可以在终端(6)——高电压正常的3.5到2.5伏(电压表min-max峰值捕捉)
  • 检查可以在终端(14)-低电压正常的2.5到1.5伏(电压表min-max峰值捕捉)

现在我们需要检查电阻网络,对于这个测试,我们将使用我们的DVOM阅读欧姆。这个测试执行时网络睡着了;删除battery-negative铅效果最好。探索在DTC它不会蔓延别针,但使用好的工具测试探头。

  • 检查电阻之间可以高(终端6)和低(终端14)阅读55和65欧姆之间是可以接受的。任何阅读外这表明网络上的一个问题。

这个测试不会适合所有车辆;这将取决于车辆的通信系统是如何配置的。有些系统可能使用一个网关模块,限制了DLC探测的有效性。在这样一个工具,阅读模块利用更有价值。

通常是更有用的发现一个可访问的模块使用相同的网络(一些车辆有多个网络),像一个ABS模块或电动转向模块。

网络电阻可以拆分检查吗

更详细的帖子可以网络维修,检查出来OBD不会连接到ECU

测试是这样的:

  • 电力汽车的电池。
  • 删除模块连接器。(任何一个您可以轻松地访问)
  • 识别两套双绞线(高、低)的模块。(这将网络划分为两个部分)
线路问题
  • 检查电阻上的一对
  • 检查电阻上的一对
  • 阅读之前约120欧姆是正常的电路
  • 异常读数的一对是电路的问题。(你可以再次被一分为二,电路通过引用一个图和重复测试,等等,直到你隔离故障)
  • 偶然的机会,如果你的阅读对双绞线是正常的,这表明可能不插电的问题模块。(你可能很幸运)

可以识别失败的单元通过排除法。然而,系统接线图,接近它更快和更少的工作。

需要买一个便宜的扫描仪,就完成任务了,检查了Topdon vs Autel代码读者审查或检查扫描仪我推荐的力学工具页面

你可以找到的所有工具我用错找到在这些类型的问题汽车电器维修工具页面。

查看常见的OBD的问题故障代码部分。

检查188betapp安卓版 描述、症状、诊断方法和解决常见的OBD故障代码。

Topdon-scanning

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关于作者

约翰·坎宁安是一个红色的密封合格的汽车技术人员在该领域拥有超过25年的经验。当他对汽车维修不写作的时候,你会发现他在快乐的地方——恢复经典汽车。

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