机械师换引擎要多长时间?(隐藏延迟)- Rustyautos.com

机械师通常工作得很快，我们总是有压力，事实上，像许多职业一样，我们总是在最后期限前完成工作。没有人愿意没有自己的车，或者花钱租一辆车。

一个熟练的机械师使用专业的工具和设备可以在一到两天内更换一个汽车发动机。所需的时间主要受3个因素影响:

发动机的布局
引擎的大小
更换电机情况
车辆类型

在这篇文章中，您将了解如何做到更换汽车引擎．我将列出需要删除的组件类型，以及可能减缓过程的不可预见的问题。

发动机的布局

发动机布局有几个不同的口味，除了一些高端跑车，大多数都是纵向或横向。

纵向是传统的发动机布局，发动机和传动装置纵向安装，发动机在前面。

这种布局仍然受到卡车和高端轿车的青睐。纵向是完美的后驱和四轮驱动汽车和卡车。这种类型的设置也恰好是最容易和最快的。

原因很简单，纵向车上有更多的空间来摆动扳手，存取缩短了工作时间。此外，传动装置可以保持原位。

你怎么知道，纵向发动机盖是否与车身长度平行，最大的泄露是汽车中心的传动轴隧道，它侵入了机舱。

横向是指发动机和传动装置横向安装在发动机舱内。1954年，阿尔法-罗密欧计划在一辆小型阿尔法上安装横向发动机，但战后的财政困难扼杀了这一计划。德国的DKW和日本的铃木汽车也有类似的产品。

但1959年的英国迷你车成为了真正的先驱，至今仍是横向安装发动机的蓝图。

横向安装发动机的优点是空间。横向布局通常驱动前轮，因此不需要沿着车辆长度的隧道。引擎也没有侵入机舱。

所有这些紧凑都是有代价的，虽然机舱空间变得充足，但引擎盖下的房地产变得紧张。改变一个发动机的前驱横向车辆可以多一点的工作。

首先，变速器必须和发动机一起出来。引擎盖下的摆动空间比后驱要紧凑得多。

更现代的前驱车辆都是围绕副车架设计的。在装配线上，发动机、变速箱、悬架和转向装置安装在副车架上，汽车位于副车架的下方。

这是今天最常见的设置，当在这些车辆上工作时，机械师必须反转这个过程。

引擎的大小

发动机越大，操作就越复杂。复杂性显然需要更多的时间来管理。在卡车上安装大引擎不是问题，但在轿车上安装大引擎会比在家庭轿车上安装多花机械师一点时间。

更大的引擎更复杂，这意味着时间。一辆家用轿车的发动机部件可能不需要冷却器，但高端汽车的大型发动机会很热，因此配备水冷式空调泵、交流发电机、节气门、燃料冷却器、风冷式动力转向器、变速箱油冷却器、动力转向冷却器也并不罕见。

你懂的，越多工作就越多。

更换发动机情况

更换电机的状况很重要。一个新的或旧的引擎可能是完全建造或裸露。如果它到达机械舱时是裸露的，它就需要建造。组件包括:

进气歧管
节流阀的身体
喷油器和导轨
废气再循环系统
废气循环阀
涡轮增压(如果适合)
飞轮或柔性板
交流发电机

许多这些组件将需要新的垫圈，只能从主要经销商采购。安装旧垫圈存在着发展诸如真空泄漏、废气泄漏、机油或冷却剂泄漏等问题的实际风险。

机械师如何更换引擎?

我总是先对车辆进行全面检查，扫描车载控制模块以寻找故障代码。我把它们记录下来，以防需要对新电机进行诊断。

这有助于理解为什么以前的发动机死亡，例如，这是一个外部组件，如堵塞rad或涡轮油封故障，同样的信念等待着更换电机。

在初步分析后，该过程从断开电池和空调提取开始。如果车辆对电压损失敏感，则可能需要使用KAM (Keep Alive Memory)工具。

下面是普通家庭前轮驱动汽车的典型拆卸过程。汽车起重机对于这种工作是必不可少的。

需要移除的组件包括:

电池
气箱
底盘到发动机接线织机
地面的肩带
A/c线路到泵
起动器电源
燃油管
EVAP线
排气
WSS传感器前端
制动卡钳前
前刹车片传感器
动力转向冷却器管路
输电冷却器线路
传输器
舵机螺栓

下面是去除的过程:

在车轴支架上支撑副车架，拆下螺栓。
提升起重机，将车辆吊起来，将发动机、变速器、转向齿条、悬架、传动轴和关节放在地上。

从副车架上拆卸发动机:

拆卸起动机电机，拆下力矩变矩器螺栓。
从发动机上拆下变速器的螺栓，并使用车间起重机支撑。发动机可拆卸马达支架。

引擎现在自由了。

当安装一个新的引擎时，下面的项目将更容易安装，而在长凳上:

新的恒温器
正时皮带
水泵
传动皮带

此外，对于手动变速箱汽车，检查离合器、压板、飞轮、释放轴承、离合器从缸。更换这些部件中的任何一个都意味着要再次进行大规模的拆卸。

安装新电机后，发动机将需要以下:

油和过滤器
A / C充电
新型A/C o形密封圈
检查Rad堵塞情况
检查中间冷却器是否有堵塞和碎屑
空气过滤器

发动机可能需要一个节气门体来重新学习程序，方向盘校准，窗架等。

可能出错的事情

事情会不时地出错，但是知道一些变量会增加工作进展顺利的机会。

以下是一些常见的，大多数是可以预见的。

发动机故障—更换的电机故障。
破损的螺栓-旧的汽车会腐蚀，如果一个机械师看到一个旧的腐蚀的发动机，他知道前面是什么。
泄漏-更换发动机在测试时发生机油或冷却剂泄漏。
损坏的油底壳-旧发动机到达时油底壳损坏。
零件订购-未预见到的零件需要和没有库存。
错误的引擎代码-引擎看起来一样，但不适合汽车PCM映射(或涡轮增压器大小，如果适用)。