冲洗制动液系统是一个苦差事我们应该做每两到三年。但它不是一样大或困难的任务,因为它听起来;也就是说,它是可能的混乱;像所有的工作,我们需要步骤钉为了得到这个权利。
冲洗液压制动液系统,使用真空制动流血工具吸旧液的四个制动排气阀门依次而补足液体储层新鲜液体。至少有两个访问每个轮子需要删除两盎司每一次访问。
在这篇文章中,您将了解刹车冲洗工具选项,包括自制的DIY选项,您将了解什么可以出错以及如何避免它,最后,您将学习加强冲洗过程。
冲洗制动系统的工具
是冲洗出血刹车制动系统一样吗?答案是,在大多数情况下,是的。冲洗制动系统是出血刹车一样的工作;唯一的区别——我们流血时间更长,因为我们想把所有旧的流体系统。我们使用的工具来冲洗和流血的刹车是一回事;主要工具是一个制动流血工具包。
有一些制动流血工具选项;半专业比赛类型使用压缩机增压制动系统通过制动液水库,瓶子和软管,可以自制或购买,和手动真空泵吸液体通过每个制动阀。
这个指南,我将使用真空泵,可以看看我推荐的模型制动器维护工具页面。
当然,你可以用卑微的瓶子和软管设备;有点更多的工作,但是它将做这项工作。你可以很容易地做一个自己,我的确这么做了,写了一篇文章,你可以看到我是如何做到的在这里。
如果你选择去MacGyver路线(瓶、软管),然后看看这个制动出血后我使用一个瓶子和软管;只要记住,我们冲洗,所以出血的每个制动三次在一个坐着,我们将访问每个制动器至少两次去除大约两盎司每个访问。
系统被认为是刷新当我们推12盎司的新鲜液体通过。
你需要的工具和物资包括:
- 杰克
- 车轮螺母扳手
- 轮轴架
- 箱/环形扳手(通常是8或9毫米)
- 新的制动液24盎司(2小容器)
- 制动流血工具包
- 纸巾
- WD40
- 钢丝刷
- 一些油脂或凡士林
- 扭矩扳手
制动流血序列
大多数液压制动系统出血更喜欢在一个特定的序列。序列通常规定出血配对刹车线。刹车线是成对出于安全原因,每一对都是独立美联储从主缸。意味着如果一个电路失败仍然工作。
通常成对对角刹车,后左(RL)与前面右(FR)和后右(RR)与前面左(FL)。
你可以很容易地识别你的刹车线是如何搭配的路由是在ABS调制器。
我宁愿结束我流血序列在刹车最接近流体储层,所以我开始出血后离开(RL)。从1开始那么2、3、4点和结束。
前制动冲洗技巧
这里我们涉及刹车冲洗时所出现的错误我们可以避免它们。
冲洗刹车的过程并不困难,但事情也会出错,如果他们做的,你应该知道你不能开你的车。一旦刹车阀是开放的,他们允许空气进入系统,刹车是妥协。
好的,那么冲洗刹车时可能出错?
常见的问题包括以下:
- 让水库干涸而冲洗——充值水库每个轮子完成后
- 使用错误的类型的制动液,制动液是由点分类,尽管DOT3, 4和5.1不应该混合,他们可能如果你在紧要关头。然而,DOT5不能混合与其他类型的制动液
- 使用旧的制动液,总是使用新的foil-sealed制动液;甚至在吸引水分带盖子的制动液
- 剥离老放气阀,用钢丝刷清洁阀门扳手,确保您使用的是正确的大小
- 打破了溢流阀——如果阀门看上去很老和易怒的,知道有一个机会可以打破
制动冲洗
在本指南中,我将使用一个真空泄漏。你可以检查出来。
准备冲洗设备如下:
- 确保瓶子是干净和干燥
- 确保瓶盖和软管密封好
- 确保真空泵创造了一个真空
瓶子需要把每个制动器流血后,和液体废物容器需要浪费。
刹车冲洗过程如下:
冲洗制动系统的目标是如你所知,用新的替换旧的流体。然而,我们必须这样做,不允许系统干涸。实际上,我们使用新的制动液将旧的流体。
这是一个重复的过程;我们需要绕的四个刹车直到我们通过至少两次大约12盎司(一瓶制动液)新鲜的流体通过整个系统。在这一点上,我们认为该系统只包含新鲜液体。
流程如下:
- 流行罩和刹车储层填充指定的点流体在储层帽和改装的帽子
- 删除后左车轮(RL)(使用一个轮轴架或车轮支持底盘)
- 钢丝刷清洁排放阀和喷淋与WD40线程
- 删除溢流阀橡胶防尘罩
- 添加一个涂片的油脂阀门的线程(有助于密封线程)
- 箱/环形扳手
- 符合软管泄漏工具包
- 建立真空大约25 inHg
- 打开排气阀用扳手逆时针转动四分之一
- 允许泄漏瓶子来填补大约两盎司
- 加强阀门和空瓶子
- 使用制动清洁清洁阀门
- 搬到前面右(FR)制动后,重复第一个邻桌的制动液储层
- 后向右移动(RR)制动和重复后第一个邻桌的制动液储层
- 搬到前面左(FL)制动和重复后第一个邻桌的制动液储层
- 再次重复这个过程,盯着RL (1)
- 最后,加满液体满分和收紧上限
- 清洁所有排气阀门,更换防尘帽
- 改装轮子和扭矩规范明星序列
流血完成后,踏板应该公司。现在在每个轮子,使用光,视觉检查每一个溢流阀干燥。
不需要拆卸轮;你会看到足够的车轮辐条。如果你找到一个哭泣,回去干它,按下刹车几次后再考察。
如果你的踏板不压力和下沉到地板上,你有一个泄漏。回去检查所有刹车阀。
这就是刹车冲就完成了。伟大的工作!
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约翰·坎宁安在Rustyautos.com上是一位汽车技师和作家。他是一个技工25多年,对通用汽车,沃尔沃,大众、路虎、捷豹经销商。
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