Dash灯闪烁时，汽车是关闭- 6个原因为什么- Rustyautos.com

当钥匙被关闭时，仪表盘上的闪烁灯可能会发出警报，但不必惊慌。虽然看起来很奇怪，但这是一个常见的问题。你来对地方了，在下面的指南中，我们将涵盖你需要知道的一切。

汽车熄火时仪表灯闪烁的6大原因包括:

错误的电池
电池线缆松动/脏
点火开关故障
错误的继电器
仪表板块连接器松动
dash控制模块故障

在这篇文章中，你将了解到仪表灯闪烁的最常见原因。您还将学习如何诊断它们以及如何修复它们，到本文结束时，您将成为一名专业人员。

仪表板概述

你的仪表板不仅仅是你的Speedo和一组警示灯，它实际上是一台计算机(控制模块(CM))，负责管理各种功能。你的车里装满了电脑模块，每个模块都有一个系统来管理。

PCM(动力传动控制模块)管理发动机运行，TCM(传动控制模块)管理传动，ABS模块控制制动系统，碰撞模块管理安全气囊和皮带张紧器等。

尽管所有这些模块都有明确定义的角色，但它们并不独立操作。它们通过一个被称为CAN(控制器区域网络)的通信网络不断地相互通信，而仪表盘是其运行的关键

破折号控制模块，有许多不同的名称和首字母缩写。通常被称为DIM (Drivers Information Module)、IP (Instrument Panel)、DM (Dash Module)、IC (Instrument cluster)等。

有些模块比其他模块更平等，你的dash模块通常是通信网络上的网关模块。也就是说，如果你的仪表板断了，整个系统就瘫痪了。

你的车的安全系统通常是通过仪表板模块。你永远不会以同样的方式看待你的计时器。

1电池故障

电池电压对于现代电脑控制的汽车来说非常重要。如你所知，计算机需要相互通信，它们使用高电压和低电压。这是计算机的摩尔斯电码，所以你可以想象模块之间发送的是什么奇怪的信息。

语言变得混乱和混乱，这可能导致各种看似奇怪的事情发生。一些汽车配备了电池控制模块，专门用于管理电力。

当它感知到电力问题时，该模块会覆盖所有其他模块，并关闭许多系统，导致汽车的电力系统表现异常。

解决电气问题总是应该从电池开始。让我们继续测试电池，确保它能胜任这项工作。一个电池一般可以使用3-4年现代汽车对电力的需求很大，检查你的电池是否适合你的汽车。

以下读数表示电池在静止状态下的充电状态:

12.7 - 13.2伏是100%充电
12.4伏特的电量为75%
12.2伏是50%的电荷
12.0伏是25%的电荷
0 - 11.9伏放电(平)

电池可能读数为健康的12.65伏，但仍有故障，所以如果电池至少充满75%，请继续运行曲柄测试。

2电池线缆松动/脏

电池电缆松动是仪表灯闪烁的首要原因，也是最容易解决的问题。找到你的电池，大多数汽车将电池储存在引擎盖下，但如果你在那里找不到它。你可能会在后备箱里，后座下面，或是汽车下方的副驾驶座位下面找到它。

检查电池端子是否腐蚀。电池的酸有时会从接线柱上泄漏出来，所以你需要手套和安全眼镜，酸会灼伤皮肤。如果你有白色硬壳酸腐蚀，用小苏打和水中和它，

现在继续清洁，拧紧并涂上一些凡士林，这有助于防止未来的腐蚀。你的电池线缆或端子也可能是损坏，所以检查他们的破裂或凸起的绝缘体。

一个简单的伏降测试对于发现电池电缆中的高电阻非常有用，但你需要一个电压表。这里有个电压表汽车电气维修工具页面。遵循下面的信息图表。

接地带的高电阻是电气小故障的常见原因。所有车辆都有一个主接地带，从电池到底盘，从底盘到发动机。车辆上的所有其他理由都取决于这些主要理由。常见的问题包括绑带松动;破碎的布线;腐蚀线路。继续检查你的肩带，如有必要，取下并清洗。

3点火开关磨损

点火开关启动整个过程，通常在附件(1)和点火位置2点火时向IP发送功率。磨损的点火开关可能会导致点火意外，损坏的内部部件可能会使点火电路短路，为其供电。

类似地，电路接线短路可能会导致点火装置通电，检查点火装置1和2到IP的电源线是否有摩擦。

4继电器故障

继电器设计有负载侧和控制侧。电路是独立的，并允许控制侧电路(通常是低安培)控制负载侧(高安培)，而不会危及内部开关或敏感电路。

您的IP可能由中继控制，也可能不由中继控制。检查你的保险丝盒清单。在保险丝盒处，通过拆卸和插入几次，检查主要保险丝接触点是否清洁。

如果你有一个继电器，取下并检查销是否腐蚀，损坏，水等。要测试继电器，摇一摇，听一听是否有松动的电枢。通常你的保险丝盒会包含许多相同的继电器。试着换一个类似的继电器，但要确保引脚匹配。

按照下面的信息图表，热线继电器(一旦拆除)，并检查连续性。

请查看汽车电气维修工具页面上你可以看到我使用的很多工具。

5松散的Dash时钟连接器

dash模块不容易进入，高端汽车可能需要特殊工具才能进入。如果安全气囊和方向盘等其他部件需要拆卸，不要感到惊讶。在没有现代凸轮锁块连接器的汽车上，仪表盘后部的松散块连接器很常见。

在您获得访问权限后，不要拆除阻塞连接器，而是系统地摆动线路和阻塞连接器，并检查情况是否发生变化。

拆下连接器，检查时钟侧是否有腐蚀、损坏、受潮和弯曲的引脚。检查织机一侧的针张力。拉力差是间歇性问题的常见原因，阻力测试将揭示任何问题。在引脚上涂一层薄薄的介电润滑脂。

6 Dash模块故障

Dash模块是复杂的套件，我们甚至不会试图理解它是如何工作的。但这并不意味着我们不能测试或修复它。我们可以检查电源输入，接地，检查电源侧的线路是否有摩擦。

你的模块将有一个点火1和2，也为逻辑电路供电。检查地面也很重要。进行伏降测试以识别高电阻。

我们可以取出时钟，打开它，检查是否有明显的损坏迹象，如进水或电路损坏。电路板上的焊料破损或腐蚀是常见的，这些类型的问题通常可以用一点焊料和一些患者轻松修复。

Dash灯闪烁时，汽车是关闭的6个原因