车发动不起来的黄色光引擎(5大理由)

从来没有一个好的时间来分解。对我来说,这似乎总是发生在最糟糕的时候。上次发生在路上与一辆车一个生日聚会非常失望的孩子。

有许多可能的原因你的车不会从发动机上。这里有五大原因:

1. 错误的电池
2. 燃料泵故障
3. 线圈故障
4. 加器传感器故障
5. 曲轴传感器故障

我一直在机械二十多年了,当你的车不开始,经验表明我可能是前五名的国家之一。

光线是什么意思?

发动机光“On”意味着一个特定的错误标记了你的车的机载计算机。也称为密耳(故障指示灯)。每个故障都有一个唯一的代码,这些代码是计算机登录到你的车的。

读取故障代码,因此,总是最好的地方开始挑剔。

现在我知道你可能没有错误代码的读者,这是好的。我们仍然可以做一些侦查工作,消除一些五大缺点。

然而,我们可以到达一个点,我们需要阅读代码。这也不完全是坏事,代码的读者是一个非常有用的工具,而不是像以前那么昂贵了。你可以查看基本代码的读者,我用在高档专卖店模型力学工具页面。

错误的电池会导致没有开始

错误的或平电池是最大的原因都没有开始,这是最常见的在冬季。电池不喜欢Burrr条件。如果你的电池会失败,它会在一个寒冷的早晨。

但是我们如何知道这是一个电池的问题吗?没有代码的读者,这不是明确但尝试这个简单的测试电池的:

• 打开前灯和雨刷
• 如果雨刷正在缓慢或低于正常,昏暗的灯光,你可以打赌你发现了问题,软/平/错误的电池

你的电池可能有足够的力量曲柄引擎,但它不会运行。这是因为电池必须有足够的力量向引擎足够快导致飞轮上的传感器称为曲轴传感器(稍后将详细介绍它)来生成一个信号并将其发送到ECU(发动机控制单元-计算机)。

ECU看到这个信号是发送引擎燃料和火花和火焰。没有足够的发动机起动速度,传感器不会发送信号,所以什么也不会发生。

如何从另一辆车启动你的车吗

如果你怀疑一个弱电池,您可以快速消除它从我们的列表可能的问题。借邻居的车或考虑购买一个跳跃的包。小NOCO提高/充电器包装是我见过的最好的,我是一个机修工超过25年。

小到可以装进一个手套箱和强大到足以启动柴油机;我知道,因为我试过。不管怎样,你可以检查出来的汽车电动工具页面。

继续尝试启动你的车。如果她开始,你知道你的电池可能是奄奄一息。

很多汽车电池只持续大约三到四年。预算部分改变它通过第三年。更现代的汽车用电池控制模块优化电池的性能。车辆配备这种技术更容易对电池,可以期待更多的生活便利。

跳开始是容易的,使用一套优质的跳会使工作顺利进行。廉价的领导将会导致问题,所以如果你购买一组跳投,花几块钱,买一套好。

你可以找到一个伟大的设置在这里树干必需品页面或考虑使用智能充电器,你可以在这里找到汽车电器维修工具页面。

使用上述信息和删除跳投。如果你有任何疑问找到正确的终端,查看“无名汽车电池终端”。

连接跨接电缆

积极的跨接电缆头——红色的正(+)连接到红积极电池的平坦的电池(1),然后红色的捐赠者积极的(2)。

现在的黑-跨接电缆——连接负极(-)黑夹捐赠者-电池后(3)和最终的夹到地面(研磨)底盘或引擎。良好的地面(研磨)是任何裸露的金属。

整个过程是这样的:

1. 移动捐赠车接近助推器电缆连接
2. 把跨接电缆在序列1,2,3,4
3. 启动捐赠车,让它空转
4. 现在开始你的车,把电缆连接和汽车空转几分钟前删除
5. 发动机运行,消除倒序4中的跳投,3 2和1

测试一个电压计的电池

更科学的方法来测试你的汽车电池需要一个简单的电压表称为DVOM(数字Volt欧姆计)。你会发现一个电压表在上市汽车电器维修工具页面。

设置你的电压表20 v直流(直流)。把红色电压表探针在红正极电池和探测器背面的黑色负极。

超过12.4伏电池应该阅读的阅读;不到这一点,你的车可能很难开始。

以下值代表比例的电池充电状态:

• 12.65 - 13.2伏特是收取100%
• 12.4伏特是75%
• 12.2伏特是50%
• 12.0伏特是25%
• 0 - 11.9伏特电池放电(平)

然而,值得注意的是,即使是12.65伏特电池显示完整的可能不健康;有点困惑,我知道。最好的汽车电池的测试压力,这意味着执行曲柄测试。

汽车电池曲柄测试

这个测试是一个真实的测试的电池。这是一个简单的测试,但你需要一个助手和电压表。这个测试应该完全充电电池,所以很明显,如果你的电池是低于12.4伏,它不会是一个有用的测试结果。首先你需要充电电池。

一个家庭电池充电器是一个有用的工具。现代智能充电器是足够聪明,他们可以留下插入不收费过高的风险。

他们可以用在任何6或12伏电池,汽车,卡车,摩托车,剪草机,四胞胎露营车,船,Jet-skies、雪地摩托等。

第一步:

汽车电池必须高于12.4伏特。如果不是,充电。

第二步:

把电压表探针红积极和黑色负数,就按上面的信息。

第三步:

有一个辅助引擎曲柄。

步骤四:

注意电压最低的阅读在曲柄或使用低阅读捕获电压表的功能。则表示任何低于9伏电池有问题,去取代它。

燃料泵失败导致一个没有开始

每辆车将燃料泵。它将气体从油箱到引擎。现代汽车将油箱内电动燃油泵。燃油泵工作非常努力,经常失败。

没有燃料泵工作,你的车将不会运行。当泵给麻烦,他们停止泵或继续泵,但没有产生正确的体积。

检查油箱油位。许多汽车程序防止泵操作如果油箱极低燃料;这保护泵空运行损坏。

泵的工作需要一个压力测试来确认一个问题,而是一个泵不工作是较常见的故障,通常很容易确认。

监听泵噪音

点火钥匙的“打开”位置,泵将“哼”或“嗡嗡”的声音。这将是最显著的后方的车油箱的生活的地方。

如果你听到嗡嗡声,你的燃料泵开启,所以它可能是好的工作。

如果你听不到任何声音,再次循环的关键,随着泵将关闭后,达到所需的压力。

你可以试着利用油箱的底部,这经常被泵,但是泵需要更换。

检查燃油泵保险丝。你会发现你的驾驶手册中列出的位置在融合下的指数上市。你可能会发现这篇文章很有用“如何检查燃油泵保险丝吗?”

保险丝熔断表明可能的燃料泵的问题。你可能会发现这篇文章有帮助“我的燃油泵坐落在哪里?”。

线圈失败导致一个没有开始

线圈是一个重要组成部分。它产生所需的高压火火花塞。

所有的现代汽车运行一个盘管组件、成对或警察。如果你的车辆配备单个线圈每缸(我们称之为警察-线圈插头),我们可以消除它们的来源没有起点。原因是,不太可能所有的线圈辍学。

然而,如果你有一个或两个线圈包(取决于类型的引擎和气缸的数量,等等),然后一个失败的线圈将导致没有起点。

检查失败的线圈需要火花测试工具或使用代码的读者。看看这个便宜,简单易用的代码的读者力学工具页面。也检查你的驾驶手动点火系统保险丝的位置和检查保险丝。

你可能会发现这篇文章很有用“我的线圈位置在哪里?”。

加器传感器故障导致没有开始

加器(空气质量流)传感器的工作就是让ECU知道多少空气进入发动机,空气的温度。然后,ECU可以计算出气体注入。

这个比例是很重要的。太丰富的或太瘦会导致没有起点。

加器传感器通常位于进气管空气过滤器的住房。清洗加传感器与电子清洁剂或加清洁剂。检查清洁在加“消耗品页面”。

作为一个测试,试着断开加器传感器和试图启动引擎。这导致ECU使用默认值。然而,注意隔离传感器将在机载计算机代码,所以阅读这故障后可能给你发送错误的路径。

曲轴传感器故障导致没有开始

曲轴传感器是传感器我们谈到这篇文章的开头。它的工作是让发动机ECU知道正在和上死点的位置。

这些信息是至关重要的在正确的时间启动和点火插头;也用于触发燃料泵曲轴后激活。如果曲轴传感器不工作,车发动不起来。

曲轴传感器是非常耐用,但失败。他们经常遭受热泡,这意味着他们失败的发动机温度升高。

曲轴传感器位于变速器外壳或在曲轴皮带轮(谐波平衡器)。

这是一个小型传感器指着拾音器和将有一个小插件线连接器。值得检查连接器和线路没有破损。

显然,所有这些缺点将会更容易诊断代码的读者。OBD代码读者曾经一些昂贵的物品,但不是今天。一箱汽油的价格,你可以搭上了一个好的单位,你在你的方式解决你的问题。

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关于作者

约翰·坎宁安是一个红色的密封合格的汽车技术人员在该领域拥有超过25年的经验。当他对汽车维修不写作的时候,你会发现他在快乐的地方——恢复经典汽车。