车发动不起来但灯吗?——这就是为什么!

从来没有一个好的时间来分解。它总是不方便,有时压力。让我们看看如果我们能算出来最少的大惊小怪。

所以,为什么不你的车开始即使灯都亮了吗?最可能的故障是一个平坦的电池,但是这里有10个其他可能的原因:

错误的电池
宽松的脏或损坏电池连接
关键代码错误
离合器/公园锁定开关
被主保险丝
起动继电器故障
松/损坏起动器连接电路
错误的起动器
点火开关故障
机械故障

在大多数情况下,这是一个政府的错,所以我们会运行一些快速测试,将帮助我们缩小领域的可能的原因。

如果你的车是1996岁以下,它配备了一个数据链路连接器。使用一个代码的读者将有助于加快诊断。

用我们的耳朵

一些简单的观察可以没有任何工具,只是我们的耳朵。

你的车做一个重复点击噪音,或单击噪音,当关键是转向曲柄(开始)。如果你的电池最有可能是平的,但是它也可以显示一个错误的起动电动机。
如果你的车毫无噪音当关键是转向曲柄(开始),这也可能是由于蓄电池一个激活惯性开关也是常见的。可能导致更大的列表,我们将讨论常见的下面。

检查平面或错误的电池

通常现代汽车工作灯,然而引擎不会曲柄结束,这是因为现代汽车电池管理软件内置发动机控制模块。说白了,这意味着点火不会试图进行起动电动机,如果电池是低。

一个快速的方法来测试你的电池是打开你的车前灯和你挡风玻璃刮水器全速。如果灯光昏暗和雨刷是缓慢的,那么你可以肯定你的电池是平的。

蓄电池是容易修复。你可以提高开始(启动)你的车从另一辆车或任何12伏特电池足够强大。这是最快的解决蓄电池。

跳开始很简单,红色的正(+)连接到红色的正面和负面的黑色负(-)。

使用下图为指导按顺序,把跳线1,2,3,4。(它不是重要的汽车蓄电池)

开始你的车,把电缆连接和汽车空转几分钟前删除。

现在的发动机运行,消除倒序4中的电缆,3、2、1。

另一个选择是给电池充电。然而,这可能需要几个小时,这取决于大小的电池和充电器的amp评级使用。

电池可能不仅仅是平的。它可能是错误的。通常,启动汽车将继续运行,即使有错误的电池,但是如果你太多的消费者喜欢加热器运行,雨刷,灯光,引擎将停滞不前。

测试电池

测试电池很容易。你可以买一个便宜的电池测试工具。测试电池是一个两部分的过程。我们首先测试电压加载后,然后检查电池。

电池电压测试

以下数据代表电池静止的电荷状态:

12.7 - 13.2伏特是收取100%
12.4伏特是75%
12.2伏特是50%
12.0伏特是25%
0 - 11.9伏特电池放电(平)

12.65伏特电池可以读一个健康,仍然是错误的,所以我们需要负载测试它当然有权力把引擎。

电池负载测试

要执行这个测试,我们需要一个辅助和DVOM。按下图连接仪表和辅助引擎曲柄。一个电池,低于9伏在曲柄是错误的。

如果电池电压不移动点火时转向曲柄(start)的位置,你的电池没有问题。

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检查松/脏或有缺陷的电池连接

正如你可能知道的,电压在电路。任何打破或缺陷在循环的流动会导致问题。常脏引起的电气问题或弱电池连接。

酸腐蚀的电池终端是常见的。它看起来像一个白色/绿色白垩沉积。这将创建一个堵塞流电池的电流。

用小苏打和水的最好方法是加入国籍。电池连接和终端需要清洗用砂纸或电池更清洁。

电池电缆电线实际上是由几个人组成的扭曲和绝缘体。发动机振动可能导致一些个人的电线打破,反过来,腐蚀一样,可以通过电线导致当前的放缓,就像交通堵塞。

检查电池正面和负面终端紧,导致电缆,连接是免费的从损伤和腐蚀。

最好的测试电池电缆volt坠落试验。别担心这是简单的。测试基本措施之间的电压差两个独立的测试点,一个大电压差告诉你系统中有堵塞。

堵塞可能断丝,坏连接防擦线等。

对于这个测试,你需要一个电压表,它才会准确,如果加载电路(曲柄位置的关键)。

检查你的汽车安全系统

检查你的安全警示灯指示板。大多数车辆在过去的20年里使用一个安全芯片在点火钥匙。芯片是发动机控制模块和编码由点火开关代码的读者阅读。

如果使用错误的关键或芯片没有被阅读,发动机点火灯光会来但不会翻。

关键芯片有时变坏一样点火钥匙代码的读者。大多数车辆将闪光警示灯dash如果有问题的安全系统。

如果你有一个安全代码或一个关键警示灯在仪表板,您将需要访问的主要经销商作为键或控制模块可能需要编程。

如果你的车一键式启动按钮,尝试推动关键fob的开始按钮,这有助于点火代码读者阅读的关键fob芯片。

检查你的室内光

检查你的电池由雨刷运行状况良好,灯,继续打开室内顶灯或头灯。看你把光开始位置的关键。

如果顶灯就会黯淡下来,这表明权力将起动电动机起动器可能是错误的。(参见下面的起动器测试)

如果你的顶灯不会暗淡,那么你的起动器没有一个开始的信号,我们需要保持故障探测。

惯性开关

一个惯性开关是自动触发的安全开关设计在发生事故。离散坐落在你的车,当激活削减燃料引擎,但在一些模型,它也杀死了发令员的权力。

开关敲门或震动敏感所以越野驾驶或深坑可能设置。这些开关可以成为超级敏感和棘手。bet188体育官网app注册

背后的传感器通常发现前面踢板(塑料面板旁边你的脚)可能在驾驶座或乘客的正面。当激活开关按钮将在位置。重置按下来。

检查离合器/公园锁定开关

锁定开关并不是适合所有的汽车。这取决于是多么老。如果你的车是自动变速器,你就会知道,你不能启动它,除非它在公园(P)。如果PRNDL开关(公园、反向、中性、驱动、低)是错误的,它不会认识到汽车在公园不允许曲柄。

快速覆盖它是将传播中性(N)。如果你的车现在开始,你有诊断失败PRNDL开关。这是一个电子元件安装在外部的传播,和它讲述了传动系的控制单元装置已经被选择。如果你有获得基本工具,很简单的替换。

离合器锁定开关

如果你的车是手动,它可能有一个离合器锁定开关。你必须降低离合器踏板启动引擎?如果是这样的话,检查离合器踏板上的脚在区域的开关。你可能需要删除一个封面。

按下踏板用手将帮助您识别正确的机制和传感器。检查线路。

如果一切妥当,删除连接使用保险丝或跳线和跳,这绕过了离合器开关,讲述了ECU(发动机控制单元),踏板。如果你的车现在开始,你有诊断失败的离合器踏板锁定开关。

这是一个简单的换出修复。不需要特殊的工具。

检查保险丝熔断

检查你的汽车保险丝盒。通常有不止一个。通常携带起动器融合生活的保险丝盒。最有帮助的是将列出所有消费者的保险丝盒印刷到塑料盖或打印标签。

检查清单的引线部分称为“起动机电磁”或“起动”融合。这将是一个大的安培保险丝amp 35度左右。

你需要一个简单的测试光检查两边的保险丝。如果你发现一个吹一个保险丝,你发现你的问题。然而,经常更换熔丝只是一个暂时的解决。这可能打击了。

融合的目的是保护电路(线路和组件)。每个电路在汽车设计一套安培数。一些电路像一个简单的顶灯将1安培,但平均起动电路将更多,超过200安培。

如果你试图推动200安培顶灯电路,连接会着火。将电路中保险丝,设计的灯丝烧保险丝(打击),说2安培节省电路免受破坏。

融合进来几个品种和amp评级,一些是内置电缆本身,当他们的打击,他们需要一个新的电缆。使用正确的融合非常重要尺寸,检查你的手册或保险丝盒封面。

使用一个保险丝太大可能导致电路损坏或火灾。使用fuse太小会导致它的打击。

原因起动器融合不断打击包括:

保险丝太小
做空电路
失败的起动电动机
起动器绑定
发动机机械故障

错误的继电器

继电器包含两个独立的电路,控制端(由操作员或ECU控制)和负载端,接收功率的组件,在我们的案例中——起动电动机。

继电器是一种开关控制高安培数(负载)电路的力量,像我们的起动器打开和关闭一个单独的低安培数电路(控制)。

在旧汽车,一个典型的电磁继电器控制电路,由转动点火开关到曲柄(start)的位置。这导致继电器内的绕组磁,通过简单的力学,它完成起动电动机电路(负荷端)。

在新型汽车,点火不直接连接到起动继电器。相反,启动命令发送到发动机控制模块,控制继电器。

测试继电器

有几种不同的方法来测试一个继电器,继电器,动摇它。如果你听到哒哒声,电枢已经脱落了。取代继电器是修复。

如果你不听到哒哒声,这并不意味着这是一个很好的继电器,所以下一个测试——拉另一个继电器从刮水器或光电路。如果他们有相同的引出线,插上插头,尝试启动引擎。

Dvom,你可以检查继电器上的连续性,但你需要一个功率探测火灾继电器或模拟一些布线。

检查错误的启动电路

在尝试任何测试之前,应用停车制动和手动变速器的汽车在中立。

宽松的布线、啮齿动物、振动、腐蚀和热会导致所有伤害连接电路。我看过很多线路故障。一些只能被描述为一百万分之一。

新型汽车运行几个控制模块,所有这些都依赖于精确的电压读数进行交流。任何变化外这个电压窗口设置检查引擎灯。

损坏的电线

宽松的布线电气问题的最常见的原因。振动和崎岖的地形会导致连接器散。恒定的振动也会导致连接器的针激动和腐蚀,这就产生了两个问题,腐蚀针脚和穷人之间连接关系紧张。

力学只知道,老鼠爱汽车配线绝缘,和他们能做很多伤害时离开。怀疑接线损坏如果你看到证据以粪便的形式和咬罢了。

开玩笑(摩擦线束)损伤是另一种常见的故障。然而,嘲弄的线通常给断断续续的问题才终于躺下来。开玩笑是常见的引擎湾,那里有大量的振动。

断丝通常是发现在线束急剧变化方向沿着底盘发动机湾或铁路。以打破一些线束。总是值得检查特定的制造和模型已知的故障。

腐蚀电线和连接器更糟在盐州,但是潮湿的气候显然会导致更多的比干线路腐蚀问题。线路周围或在电池往往会成为腐蚀电池酸泄漏,所以检查这个区域受损电缆和连接器。

检查启动器电路

汽车必须在公园停车制动。检查起动电路,你需要一个测试光和一些耐心。

起动电路实际上是两个独立的电路、点火端(控制)和起动机电磁侧(负载)。点火电路方面使用起动继电器控制起动机电磁阀。现在我们将单独测试每一个电路。

继续删除起动继电器和识别控制电路。典型的继电器将有四个别针(标记)两个小针的点火控制(85 & 86)电路,和两个大别针携带高安培起动电动机电磁(针30 & 87负荷端)

起动器一边测试

那辆车必须在公园停车制动。在这个测试的第二部分,我们将热丝起动电动机,绕过了点火开关电路。如果引擎曲柄,我们知道电磁继电器板布线,螺线管,起动电动机都是好的。

使用您的测试验证光功率继电器板的销30。这是起动机电磁电源。没有光显示开放的电源,电源工作方式。

移动你的鳄鱼夹一个电源,这将允许我们找到地面。探针继电器板销87号。没有光显示坏地面,跟踪连接回地源。

如果这两个测试点燃了测试光,继续和hotwire螺线管。

热丝起动电动机电磁

警告- - - - - -连接不正确的终端会造成PCM的损害。如果你是在怀疑销识别,不继续。

使用合适的跳线,暂时30针连接器连接到对面的女插头连接器,连接器87号。这是启动负载端,将直接向起动机电磁力量。

警告- - - - - -发动机可能曲柄,汽车必须与E-brake公园。

此时,引擎:

并不曲柄——检查保险丝盒的连接起动器,如果所有好的,怀疑有缺陷的起动器。
曲柄在——你已经验证,连接起动器和起动电动机是好的。这个问题可能与控制电路和继电器。

点火端测试

这个测试将检查点火起动器的控制,包括点火开关,控制模块(s)开始,所有连接到继电器板和继电器板。

新型module-controlled汽车运行一个地面销85和权力销86,但只有当调。通常这是在其他所有的时间开放。

让我们继续仅使用我们的测试和检查光地面和继电器的控制方面的力量。

测试光鳄鱼夹和接地继电器,调查女性板销86年一个辅助继电器控制曲柄引擎。

如果你没有能力,你需要向后保险丝盒供应工作,检查损坏或腐蚀电线一路回ECU。

正如你所知道的一个电路不会工作到地面,所以现在我们将检查地面。

移动你的鳄鱼夹一个电源,这将允许我们检查地面。探针针连接器85号而辅助曲柄引擎。

如果测试光并不希望跟踪地面ECU,检查减免或腐蚀。

测试一个起动电动机

起动马达有困难,如果你曾经试着用手翻一个引擎你会知道我的意思。初学者的问题包括柱塞,电磁问题,破碎的绕组,磨损轴承,磨损的刷子,起动机驱动齿轮。

应用停车制动和地点在中立的手动变速器汽车之前这些测试。

你可以测试起动器和电磁阀通过应用12伏特供应电磁线的控制。如果起动曲柄,回头去看另一个起动器连接电路。

如果起动器不曲柄,继续通过跳,绕过电磁使用跳线(蓝线)。参见上面的图。

这不会测试电磁,只有起动电动机。但是之前这个测试,因为之前是很重要的应用停车制动和手动变速器的汽车在中立。

如果起动曲柄,继续更换起动机电磁阀。一些制造商卖给你就螺线管,别人只会提供一个完整的起动电动机,包括电磁阀。

如果发动机还不变换,得到一个合适的扳手或棘轮和套接字,尽量把引擎的手就一定没有机械故障。如果引擎,继续更换起动电动机。

电压跌落测试

如果你有一个电压表,尝试伏降测试起动电动机能力方面,地面,和电磁阀控制电路。伏降测试方法不同电压的电路。很大差异表明电路故障(高电阻)。

伏降测试电路的一种系统化的方式通常是错找到最快的方法;然而,我理解访问各种组件经常阻止进步。

伏降测试电路时才会准确的生活,所以有一个助手把当你记录你的价值观的关键。还要注意现代汽车电子产品放一个巨大的消耗汽车电池长时间留在点火时。

老汽车10 +年可能阅读能力方面表现出更高的起动器电路。更多的现代汽车应该读少了。在.3v是好的。

使用电池维护人员在测试时建议。