车坐多年无法启动(不要这样做)

我爱开始一个新项目;最好的部分是评估什么条件,试图让她的运行。当她火多年来第一次,就像一个神奇的时刻,但还有很长的路要走才能开车送她。

所以你如何开始多年来一直坐一辆车吗?许多组件将需要关注,但要使其运行,你将只需要服务这些:

• 燃料系统
• 润滑系统
• 点火系统

在这篇文章中,我将分享最有可能的问题与每一个系统和你需要做什么。但是在我们冲进去之前,我们需要小心;很容易造成重大损害的早期阶段。(更多内容见下文)

不这样做

很诱人的吊索电池到她和一些天然气和最好的希望。当你可能很幸运,你同样会导致一些非常昂贵的和可以避免的损失。

当旧汽车坐了几年,水分在气缸活塞环可以引起腐蚀,他们坚持汽缸壁。在发动机起动在这个阶段迫使活塞打破,这样做,可以经常裂缝活塞环。

现在让她跑是不可能的,但是你不会知道;知识只会在你想尽一切办法想让她跑步,最后,你决定做一个压缩试验,并……啊哈!

是的,我做到了;我年轻的时候和渴望,我学到的教训。

打破了环很容易避免,如果你看什么车饭馆的节目,你可能已经很熟悉。

如何开始一个谷仓找到吗

第一步:

删除火花塞。

第二步:

混合了一些石油和柴油一半一半,使用漏斗或挤压瓶,并添加一个好溅到每个气缸。

第三步:

允许解决方案做其工作至少12个小时。

步骤四:

浸泡时间后,如果这款车还配备了一个手动变速箱和自由移动,把它放在top gear。现在有一个辅助岩石车子轻轻前后而你看飞轮运动。

旋转发动机现在将导致石油从塞孔/柴油混合喷雾,所以戴眼睛的保护者。

如果你的车装有自动变速器,您将需要使用一个断路器酒吧和套接字。轻轻转动曲轴皮带轮(谐波阻尼)直到你看到运动;施加的力的大小应该是进步的,而不是突然的最大力量。

自由流动的曲轴是一件好事,虽然它并不能保证环不会损坏,减少它。

导致系统重新校验

旧燃料是主要的问题,你会发现旧汽车,坐起来好多年了。油箱里的汽油会蒸发,留下一个各种化学物质和水分。

有两种主要类型的燃料系统——汽化器和电子燃料注入(EFI)。这只取决于你的车有多大;大多数车辆在过去的20年里将燃料注入,所以我开始解释的问题你可能与EFI第一。

燃油注射系统的组成部分

• 油箱
• 燃料泵
• 燃油滤器
• 燃油管路
• 燃料铁路
• 燃油调节器
• 喷油嘴

油箱

大多数EFI系统使用一个塑料油箱,它是一个真正的+,这意味着你没有任何腐蚀问题。

然而,你可能仍然需要删除的坦克车彻底清理旧的气体和水分。任何垃圾永远狗你留在这里。

油箱派遣单位(燃油测量单位)住在坦克和遭受腐蚀。虽然它不会阻止汽车开始,没有燃油量表是一个真正的痛苦。

泵

的燃料泵可能是安装在油箱内部或外部。燃油泵的塑料和橡胶组件通常被旧的气体和水分。所以希望你可能需要更换燃油泵。

关键在“开”的位置,您应该能够听到气泵的嗡嗡声;没有噪音表明它可能会死。

燃油滤器

过滤器显然需要改变;旧的气体和水分会阻止它。

燃油管路

燃料线可能会由金属、塑料和橡胶。橡胶燃料线是最可能给麻烦;检查开裂,尤其是在连接。

燃料铁路

燃料铁路物料加压燃料注射器准备交付。Rails不会引起任何真正的问题。

燃油调节器

监管机构,因为它表明,维护窗口的燃油压力燃料铁路;铁路压力会导致一个没有开始的任何损失。监管机构都配有橡胶和金属弹簧和一个共同的燃油系统组件失败,尤其是真空软管。

喷油嘴

大多数喷油器是机电和常见故障包括mouse-eaten布线、腐蚀电线连接器,奇怪的是失败的注射器。

化油器燃油系统的组件

现在让我们看一看老carburetor-type推动系统,看看可能遇到的常见问题。

化油器推动系统的主要部件包括:

• 油箱
• 燃料泵
• 燃油滤器
• 燃油管路
• 化油器

油箱

金属的坦克是常见的在旧汽车化油器。这里的主要问题是生锈;旧的气体和水分会导致腐蚀。

松锈罐的底部将阻止气体过滤和导致很多驱动能力的问题。水箱需要移除,清洗,并与一个特殊的油箱封口机密封。

油箱内的燃油测量单位的生活,而且,也遭受腐蚀。现在是时候照顾它;腐蚀电触点会导致间歇性油箱上的读数。

燃料泵

燃料泵在化油器系统几乎总是一种机械安装汽缸和凸轮轴驱动的。这些家伙很耐用,易于测试。

燃油滤器

过滤器显然需要改变;旧的气体和水分会阻止它。

燃油管路

燃料线可能会由金属、塑料和橡胶。橡胶燃料线是最可能给麻烦;检查开裂,尤其是在连接。

化油器

这就是你的小精灵会生活;化油器可能需要删除和清洁。

你可以用碳水化合物清洁工作做的很好,但是如果你想删除它的麻烦,考虑使用超声波清洗机。你可以买一个方便的DIY版,非常适合那份工作。

化油器的主要问题包括条堵住燃料的飞机,燃料漂浮,穿垫圈导致燃料和真空泄漏。

抑制系统通常给问题;早期化油器有一个简单的手动旋钮,控制了阻风门。这些类型给最少的问题。

后来模型汽车阻塞由一个温控器控制调节;恒温器变老,变懒了,不工作。重新安装后的化油器,它可能会需要调优。

调,我的意思是调整燃气混合,这样引擎是获得最优数量的气体;闲置的螺丝将需要调整。

重新校验润滑油系统

这是一个非常简单的工作;旧油将存储的污染物,会破坏你的引擎。启动发动机前,改变油和过滤器。

你需要换机油和过滤后再运行几个小时;这有助于清理污染物和湿气的引擎。

理想情况下,您希望油压开始前建立一个引擎;容易做台架测试要困难得多的时候在车上。当汽车开始确信之前不要转速发动机油压建立;这可以防止破坏性oil-starved组件。

重新校验的点火系统

旧汽车点火系统将不同取决于老。早期的模型有更多的组件清洁和调整。后来搬到电子系统模型,更耐用和可靠的。

第一次购买可能会是一个新的电池和检查电池电缆和终端的腐蚀。部分商店将大小的电池汽车模型;得到正确的是很重要的。

点火系统组件包括:

• 插头
• 插头电线
• 经销商
• 点(早期模型)
• 线圈与电子线圈
• 线圈包(后来模型)和线圈插头(最新模型)

插头

旧插头将腐蚀,电极间距;当然,你可以调整,但取代的路要走。严重目瞪口呆插头可以导致更昂贵的组件失败。

插头电线

Mouse-eaten电线是最常见的问题。如果插头电线不能携带的电压,引擎不会正确运行。

经销商

经销商的帽子和转子都降低。破解帽和转子是常见的,防止发动机启动。

点

点是安装在早期模型和被安置在分销商。积分是插头的火花,毫无疑问,如果有的话,他们会需要清洗或更好的取代。

线圈与电子线圈

线圈是像一个放大的机器;需要一个小的电压和把它变成一个大电压。线圈失败是常见的,具有讽刺意味的是,通常失败后,引擎已经启动。水分被困多年来本单位短裤,导致失败。

线圈包&线圈插头

这些类型的线圈是今天仍在使用;他们是可靠的,但做的失败。如果你的车有这些类型的线圈,然后你的车是由计算机控制,这意味着你的车可以诊断使用代码的读者。

其他重新校验工作

虽然上述类型的工作足以让汽车跑,还不安全开车或者长时间运行。其他系统需要注意的有:

• 正时皮带
• 冷却剂系统
• 刹车
• 传输
• 轮胎

正时皮带

并不是所有的汽车将会有一个正时皮带;有些人会有一个链。正时皮带是发动机的安全运行至关重要;它使顶部和底部的引擎组件。当他们失败的时候,他们没有警告,组件相互碰撞,发动机是严重受损。

冷却剂系统

更换冷却液和恒温器。软管可能遭受干腐病和失败的夹子。水泵系统是至关重要的,需要改变。

刹车

刹车系统的年龄不好,特别是当闲置。制动液吸引水分即使流体储层盖安装安全。制动系统内的水分现在开始腐蚀的卡尺而引起的问题。常见的问题包括了刹车,绑定刹车和嘈杂的刹车。

传输

换油开车前和过滤,晶体管收音机的水分会导bet188体育官网app注册致其他昂贵的问题。

轮胎

旧轮胎就不会安全,尽管他们看起来好。轮胎将会过时,如果他们一直坐在地上会有平坦的斑点,这路上会觉得可怕。

相关问题

当你不开车很长时间吗?气体燃料系统失效和块。橡胶引擎组件受到亡。冷却系统组件受到腐蚀。刹车系统抓住。电力系统遭受腐蚀和啮齿动物的伤害。内部组件受到潮湿和腐烂。

关于作者

约翰·坎宁安是一个红色的密封合格的汽车技术人员在该领域拥有超过25年的经验。当他对汽车维修不写作的时候,你会发现他在快乐的地方——恢复经典汽车。