出血乳头，也称为出血阀，是一个镂空的紧固件，接通液压流体回路。当阀门松动时，制动液可以通过其空心阀体，通常通过将软管和捕获容器连接到泄气阀尖端来捕获。
泄气阀是液压系统中清除滞留空气的关键部件，这一过程被称为泄气制动器。排泄阀也用于冲洗制动液。
排气阀位于哪里?
一个排气阀/乳头位于制动卡钳体的最上面部分，卡钳位于每个道路轮的后面。每个制动卡钳必须有一个排气阀位于卡钳体的最上面的部分，因为这是被困空气自然聚集的地方。
采用后鼓式制动器的车辆将不使用制动卡尺，但仍将在制动缸上安装一个排气阀，该排气阀位于后轮后部的隔热板上。
排气阀常见问题
典型的制动排气阀问题包括:
剥离，或圆形排泄阀紧固件头使用不合适的扳手通常会导致紧固件头剥落或变圆，从而导致扳手滑动。
尽管理想情况下应该更换阀门，但仍然可以使用虎钳手柄拆卸圆形阀门。
剪溢流阀-当阀门打开时，在颈部脱落，留下残余卡在卡钳体内。移除是可能的，但需要特殊的工具;通常情况下，最好完全更换卡尺;一个新的卡尺来完成一个新的阀门。
流血阀门的腐蚀-阀门底座是锥形的，当拧紧到卡钳的凹座时，产生流体密封。然而，在老式制动系统中，排气阀底座或卡钳座上可能会形成腐蚀，妨碍完美密封。
排气阀堵塞-如你所知，阀体是中空的，为了防止灰尘和道路污垢进入腔体，阀门安装了一个橡胶防尘盖盖。问题是盖盖脱落，阀门堵塞，经常被腐蚀掉。这样的阀门不可能出血，需要更换，防尘帽也是如此。
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约翰·坎宁安(John Cunningham)是Rustyautos.com的汽车技术人员和作家。他是一名超过25年的机械师，曾为通用汽车、沃尔沃、大众汽车、路虎和捷豹经销商工作过。
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