比例阀是什么?

比例阀是制动系统的一个组件。设计调整液压制动力的后刹车与后轴上的预期的重量成正比。

制动系统比例阀有一个重要的工作;震,他们的任务是自动调整制动力偏见或平衡在所有条件下最优制动。

在这个页面中,我们将讨论什么是比例阀,为什么它是重要的,它坐落在一个汽车。

比例阀为什么重要

车辆通常鼻子冲在前面刹车,导致车辆的重量转移,使前轴重量重和后轴打火机。在这种情况下发送相同的两轴制动力将导致后轮锁起来。不理想,特别是在湿滑的道路条件下。

显而易见的解决方案,是一个可以自动阀和快速调整制动力在这种情况下,而这正是比例阀。

有几种不同的类型,接下来我们来看看。

比例阀的类型

作为制动系统最初是纯粹的机械系统,所以也是原来的比例阀。刹车系统已经进化,从电子产品我们现在有一些帮助。

三种最常见的类型如下:

• 机械负荷传感阀
• 结合计量阀
• ABS-controlled制动偏见

机械负荷传感

机械负荷传感阀安装在底盘后桥。随着悬浮高度的变化下制动车辆加载时,从阀杆悬挂偏转阀门,因此,后刹车力。

这是一个简单的设计但遭受腐蚀,特别是盐州。

组合阀

组合阀被如此称呼是因为它提供三个函数——它包含了比例阀,限压阀、制动电路传感器压力损失警告。这旧技术不会被应用到现代乘用车。

我们已经知道了比例阀是一部分,调整前后制动压力优化与不同的车辆载荷下制动力制动。

的限压阀需要车辆与转子前面和后方刹车鼓。刹车片在转子休息,准备行动,但不是为鼓式制动器的鞋子。他们需要制动压力比刹车片为行动',这是什么计量阀;它允许后制动压力建立在前面,刚好够,所以他们咬在同一时间。

的压差开关制动电路监测压力和照亮一个破折号警示灯如果它检测到制动系统泄漏。

ABS制动控制偏差

我们都知道什么ABS;其唯一的工作是防止电子控制液压制动轮锁定力每个轮子。因为ABS可以如此迅速和准确的意义,它还承担的任务优化电子刹车力从后方。

所以ABS-controlled制动偏见不是一个比例阀;阀门已被消灭或智能制动系统,能吸收大量的其他安全系统仍在发展。

一个比例阀位于哪里?

你学到的知识,现代汽车没有比例阀,阀的功能已被吸收ABS、它坐落在大多数汽车引擎盖下面靠近制动液储层。

你可以很容易地分辨出ABS装置运动几个难刹车线和一个大电终端连接器。

老派的负载传感阀1990年代的用于车辆位于后方底盘后桥附近。

的组合阀通常位于靠近制动主缸。

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