制动转子金属摩擦盘,旋转你的车轮;转子是固定卡钳和刹车垫,,由制动踏板激活时,挤压垫转子与转子减速和停止。
制动转子金属摩擦盘,旋转你的车轮;转子是固定卡钳和刹车垫,,由制动踏板激活时,挤压垫转子与转子减速和停止。
制动转子位于哪里?
制动转子位于背后的车轮。虽然所有乘用车将转子安装在前面,一些基本的模型可能没有转子安装在后方。
因为大多数乘用车采用开放的辐条车轮,转子是没有删除车轮清晰可见。
转子是可见的。
常见的刹车片问题
有两种基本类型的刹车转子-固体和发泄。
实心转子通常安装在小型廉价汽车前后和通常安装(仅后方)适合全家用的汽车。
发泄转子顾名思义允许更大的气流在转子协助性能。这是最常见的类型的转子安装。
当然高性能转子选项。钻转子提供冷却和更大的水分耗散和代替金属,陶瓷,也有碳纤维转子选项,但你不会找到这些太多的乘用车。
制动转子基本技术不遭受大量的问题;转子是过热的敌人。
最常见的刹车片的问题包括:
刹车片磨损
你的车辆可能会放缓的业务被科学家称为将动能转化为热能。或机械可以说制动导致大量的热量,所有的刹车片在转子摩擦导致它升温也穿一个小。
所以尽管转子比刹车片,他们仍然磨损。
很难说转子持续多久,很大程度上取决于驾驶风格,加载完成,地形,和环境。bet188体育官网app注册城市驾驶引bet188体育官网app注册起更多的制动,因此更多的穿。
一组转子可能会持续典型的司机介于40000和60000英里。记住一组转子磨损公差可能不会比几千思想家的一英寸。
事实上,如果你的缩略图捕获在嘴唇上顶部的转子,你需要你的转子发生了变化。更加科学的方法来检查他们是使用千分尺检查厚度在几个点。的最低规范雕刻成的帽子和转子。
刹车片扭曲
与制动转子弯曲是另一种常见的问题。翘曲导致阀瓣的形状,并导致脚制动刹车时搏动加热。
不与ABS激活混淆,扭曲的转子脉冲是容易识别的脉冲相对于车辆的速度。
扭曲通常是由穿;作为转子盘变得更薄,他们无法处理恒定的热循环。
扭曲也可能引起过热,这可能是由于过于热情的司机,运送沉重货物的下坡,或拖动制动问题。
应该注意便宜制动转子往往轻易变形;我建议花几美元,配件质量转子,一个过热事件可以经廉价的转子。
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约翰·坎宁安在Rustyautos.com上是一位汽车技师和作家。他是一个技工25多年,对通用汽车,沃尔沃,大众、路虎、捷豹经销商。
约翰用他的知识和经验编写fluff-free文章,帮助其他齿轮迷车辆所有权的所有方面,包括维护、维修和故障排除。188金宝搏官方下载