刹车线是充满液体的管道和软管,传输流体压力从刹车踏板制动执行器(卡钳和刹车气缸)。按下刹车踏板传递制动力(压力约。1500 psi)通过充满液体的刹车线,促动卡钳活塞和制动缸的尽头刹车管道,这会减慢和停止车辆。
刹车线是由两个独立的组件,长刚性金属制动管道运行的车辆底盘的长度和短灵活的橡胶软管,将制动液从刚性底盘动态悬挂刹车卡钳住在哪里。
集体被称为制动器制动管道和软管。

硬刹车管道在绿色。
制动福莱希软管在橙色。

刹车线位于哪里?

硬质合金刹车线与福莱希在绿色动态橡胶软管在橙色。
通常两个主要制动管道运行的制动主缸位于引擎盖下的防火墙和运行ABS调制器,分支成四个独立的管道,一个在每个车轮制动器底盘的边缘。后刹车线标记在一起,固定在车辆的底部。
完成制动电路、弹性橡胶制动软管位于的四个刹车卡钳和加入金属底盘制动管道。
常见的刹车线问题
制动管——制动管道遭受一个主要问题,腐蚀。Salt-state车辆特别容易过早制动管腐蚀。路盐和粘稠的液体防冰解大衣下面我们的车辆冬天后的冬天虽然钢管是艰难和采用防腐涂层,他们最终屈服于盐。
制动管道通常替换和修复铜管道。
制动软管-橡胶制动软管(福莱希软管)遭受灭亡橡胶和腐蚀,但通常并不明显的损害。安全制动软管是一对孪生的,内部软管可能会失败,但还提供很少或没有视觉失败的迹象。轻微隆起有时可见当辅助激活刹车,这通常是伴随着一种海绵刹车踏板的感觉。

制动管道和软管需要定期检查和一般需要更换早在八年,如果你住在海岸或你住在盐状态。检查制动管道每年!
你可能会发现以下链接有帮助:
- 关于作者
- 最新的文章
约翰·坎宁安在Rustyautos.com上是一位汽车技师和作家。他是一个技工25多年,对通用汽车,沃尔沃,大众、路虎、捷豹经销商。
约翰用他的知识和经验编写fluff-free文章,帮助其他齿轮迷车辆所有权的所有方面,包括维护、维修和故障排除。188金宝搏官方下载