汽车电池耗尽(所有汽车的修复工程)

电池耗尽是一种痛苦，这是我们在最终有足够电量之前往往会忍受一段时间的问题之一。是的，早起的朝圣之旅结束了;今天，我们要找到并修理电池漏。我是个机械师，你很快就能像个专业人士一样修好这个排水管!

电池漏电最常见的原因是电池本身故障，其次是交流发电机故障和接地短路。电池耗尽还有其他可能的原因;它们是:

• 失败的组件
• 电池意外漏电

在这篇文章中，您将了解电池耗尽的常见原因以及如何诊断电池问题，包括如何定位正在耗尽电池的电路，如何精确定位电路中的故障，当然，还有如何修复它。让我们陷进去吧!

指数

• 汽车电池流失的原因
• 电池的问题
• 交流发电机的问题
• 发现电池漏电
• 修理电线短路
• 总结

汽车电池流失的原因

在这里，我们将大致概述电池无法保持电量的可能原因。本节消除了一些经常被忽视的更明显的原因。其中一些可能看起来微不足道或无关紧要，但花几分钟观察线索并进行一些快速检查可以节省我们浪费的诊断时间。

我们将首先处理所有易于检查的内容，然后再转向更核心的布线短路故障查找。好了，我们开始吧。

你将需要一个DVOM(也称为伏特计)进行这些测试，但不用担心;测试很简单。你可以在这里找到我推荐的工具“汽车电动工具页。”

意外耗尽电池

所谓意外电池耗尽，我的意思是这可能是自己造成的问题;嘿，我们每个人都会遇到这种事。我列出了以下几个问题，以消除一些容易解决的常见自我造成的意外电池耗尽，下面是它们:

所有的消费者都关闭了吗?- - - - - -太明显了吗?也许吧，但考虑到一些离散的东西，比如后座的阅读灯一直开着，很明显，它在白天不会被检测到，除非你在晚上开车，否则你可能不会注意到它。车内所有的灯都值得检查，包括杂物箱和后备箱。

都是12伏消费者不插电?-检查手套箱、中控台和消费者12v插座的主干。拔掉所有消费者和他们的电缆。损坏的插头、打火机、电缆或USB插头可能会短路并导致排水。

有配件吗?-如果你有灯，收音机，卫星导航，后信息娱乐屏幕等安装，他们可能是一个排水的原因。售后市场的配件配线通常不适合移动车辆的振动，导致电线绝缘摩擦和电池耗尽。

你的拖车断电了吗?拖车电线的问题是汽车电池问题的常见原因(在高速公路上拖着拖车电缆)。如果适用，检查你的拖车插头和电缆，并尝试拔掉拖车插头，看看是否有帮助。

DLC插头市场上有大量的汽车配件应用程序，帮助司机监控他们的驾驶技能，燃油效率，车辆健康，或跟踪他们的车辆。bet188体育官网app注册为了便于安装，许多应用程序都采用了一个模块，可以直接插入车辆的标准OBD(车载诊断)插座。

OBD并不是为了安装附件而设计的，一些车辆也不喜欢它。它使计算机在应该睡觉的时候(车辆关闭)保持清醒和活动，而当计算机清醒时，它们会消耗电量。

如果你插入了OBD应用，试着移除它。

电池的问题

电池是用来启动你的汽车，当运行时，它是交流发电机提供所需的所有电压。当环境温度较低时，电池故障通常会在温度降低后才会出现，这是因为电池讨厌较冷的温度。

他们的效率较低，因此需要更加努力地工作;随着冬天的到来，电池更容易出现故障，这一点你不会感到惊讶。

我们会测试电池稍后，但首先，让我们来看看一些常见的电池相关问题。

电池端子松动

松散的端子是不言自明的;松动的端子通常会阻止或至少提供阻力电压流从你的交流发电机到电池。虽然端子松动是电池失去电量的一种解释，但在实践中，它还伴随着无法启动或至少是运转缓慢的额外症状。

然而，这仍然是一种可能的解释。

在电池固定支架缺失的情况下，端子松动尤其常见，如果是这种情况，你需要修复它，否则你会再次遇到这个问题。

电池端子脏

端子上的腐蚀，就像松动的端子一样，会阻止电压双向流动。诊断很容易;腐蚀表现为终端周围的白色硬壳。这被称为硫酸盐化，它是危险的。

但是终端上的腐蚀仍然需要清理。腐蚀物正在从你的电池中漏酸。要清洁它，你需要手套和眼睛保护;酸是讨厌的东西。

将沸水倒在端子上以去除腐蚀，或将一些冷水和一些小苏打混合。这种混合物中和了酸。

我们还没有结束;我们需要拆除端子，在改装之前用钢丝刷和砂纸清洁它们，但要使用安全眼镜和手套等保护工具。

为了让工作做得好，在终端上涂上凡士林来保持清洁。

电池电线损坏

就像前一对一样，损坏的电池电缆会产生电阻。如你所知，电池电缆是由几根铜线组成的;丢失一两个不会影响电压流，但如果有几段断了，就会在电缆内部造成交通堵塞。

诊断-因为你的两根电池线都有绝缘，我们通常看不到断线。尽管如此，有时还是可能通过绝缘看到或感觉到损坏的电线。稍后我将向你们展示一种更科学的方法来检查电池电缆中的电阻交流发电机伏降试验．

错误的电池

为了成功测试电池，它必须充分充电，因此电池测试分为两部分。首先，在对电池进行负载测试之前，我们需要检查电池的电量状态。

要进行这些测试，你需要一个电压表，如果你的电池很软，你需要一个电池充电器;你可以在这里找到我推荐的工具“汽车电动工具页。”．

记住，如果你的电池出现硫酸盐化(白色结壳沉积物)的症状，它是危险的，需要更换。

电池测试的第一部分-检查电压

具体流程如下:

电压	%收取	推荐
12.7 - 13.2	100％	好吧
12.4	75％	好吧
12.2	50%	负责
12.0	25％	负责
0 - 11.9	0％	负责

如果你的电池测试电压为12.4伏或以上，你可以继续进行第二步;否则，你需要给电池充电。

电池测试的第二部分-曲柄测试

电池读数高于12.4伏是可以的，但这并不意味着你的电池是好的。接下来的测试是对电池施加压力，这样我们就能看到电池的表现了。像以前一样，我们需要电压表，一个帮手会很好;否则，我们需要一个能捕捉峰值电压的仪表，我们还需要一些鳄鱼夹子来装仪表探头。

具体流程如下:

• 将仪表设置为20v DC并设置捕捉峰值电压(自动)
• 红色探针接正极，黑色探针接负极
• 在电机上方放一个辅助曲柄(理想情况下，燃油泵继电器应该被移除，以便有一个很长的曲柄)

交流发电机的问题

你的交流发电机是一个超级重要的套件。当你的电池被用来启动你的汽车时，你的交流发电机接管并提供你对它的所有电力需求，并为电池充电。

当您的汽车打开更多的电力消费者，您的交流发电机必须立即响应增加输出。是的，这是一个繁忙的设备，现代汽车耗电量很大，现在许多汽车都采用了专用的电池控制模块(计算机)来管理即时供应模式。

诊断

你的交流发电机由连接到曲轴的皮带驱动。检查皮带和滑轮是否正常是值得的。带肋的安全带通常可以行驶约5万英里，但随着年龄的增长，它们可能会开裂并打滑，特别是在潮湿的环境中驾驶和负载(灯等)时。bet188体育官网app注册

由于交流发电机工作如此努力，你不会惊讶地知道他们也失败了;二极管失效是常见的。而一个可疑的二极管故障的第一个症状是电池耗尽。

二极管使你的电池充电成为可能。你的电池是直流(直流电)，但发电机是用交流电(交流电)发电的，交流电很像潮水，把能量带进来，然后又把它带回来。

但我们不希望能量释放出来。我们希望它进入我们的电池，并保持在那里，直到需要。二极管就是这个问题的答案;它的作用就像一个阀门，允许电压流入而不流出。

当二极管失效时，你们已经猜到了;它可以让所有储存的能量都被消耗掉，也被称为电池消耗。

我们可以运行以下几种交流发电机运行状况检查:

• 电压测试
• 伏降试验
• 二极管测试

交流发电机电压试验

在这个测试中，我们将检查您的交流发电机输出的电压是否足以运行所有系统并为您的电池充电。测试如下:

如果读数高于或低于此窗口，则怀疑交流发电机故障。

交流发电机伏降试验

伏降测试是一个简单的概念;它测量测试探针之间的电压差。

其原理是，如果电压高于某个阈值，就意味着电路(电线或元件)中存在堵塞(我们称之为电阻)。

通过测试电路的各个部分，我们可以迅速确定一般故障的位置。然后我们可以在越来越小的部分重复测试，直到我们找到堵塞。

伏降测试是目前汽车电路测试中最有用的测试方法。

由于电路有电源侧和接地侧，所以我们分别对它们进行测试，并且它们有不同的通过测试的电压值。

伏降测试时，重要的是电路是带电的;由于我们在测试交流发电机，我们需要让发动机运转起来。由于发动机将运行，注意你的手放在哪里，等等。

的交流发电机电源侧电压下降测试如下:

读数高于0.3伏表明两个探针之间存在高电阻(堵塞)，需要进一步调查。电阻通常是由腐蚀、松动或断裂的电线或连接器等引起的。

交流发电机的地侧伏降测试如下:

读数超过。2伏表明两个探针之间存在高电阻(堵塞)，需要进一步调查。电阻通常是由腐蚀、松动或断裂的电线或连接器等引起的。

交流发电机二极管试验

如前所述，交流发电机产生AC(交流电)，这意味着电压向前和向后流动。为了防止交流发电机从电池中偷取电压，它安装了二极管。它们就像一个单向阀，只允许电压流向一个方向——电池。

但如前所述，当二极管失效时，交流发电机很高兴拉出电池电压，让我们有一个扁平的电池。

在接下来的测试中，我们将检查这些二极管。对于这个测试，我们将使用伏特计设置为二极管功能。

测试如下:

• 断开电池负极电缆
• 设置仪表到二极管功能
• 把正极仪表探头放在交流发电机电池馈电上
• 在交流发电机金属外壳上放置负极探头
• 注意阅读
• 现在反向探测并记录读数

失败的组件

根据定义，电池耗尽意味着某个东西一直在供电，它正在耗尽电池。这很明显;不明显的是这个东西是什么

一个失败的组件，从本质上讲，为我们提供了一个线索，告诉我们应该在哪里和哪些电路开始测试。这种类型的观察将有助于缩短我们的诊断时间，当我们稍后进行伏降测试。

所以在本节中，我们将通过回答以下问题来收集一些线索。

有警示灯吗?例如，仪表板上的门半开着灯，可能表明有故障的门锁正在耗尽电池。

任何非经营性系统，比如电动窗、电动座椅、收音机等?-这种类型的线索是一个非操作部件，例如一个座位可以指向一个可能是我们应该首先检查哪个电路的线索。

也许某个组件不会关闭-这是关于是什么杀死电池的最好线索。粘滞继电器与拒绝关闭的部件关系最密切。找到保险丝盒里的继电器，把它拆下来。保险丝盒内的许多继电器是可互换的，所以尝试交换它们来测试。

最近增加的配件?-我们之前提到过这个问题;根据我的经验，配件是最有可能导致电线短路和电池耗尽的原因。当我发现电池漏电时，我会非常注意配件和安装质量。

拖车插座安装好了吗?-喜欢那些拖车插座;它们聚集水分和碎片，是另一个常见的电池排水来源，无论连接和不连接。检查插座、插座帽和接线是否完好。里面的水是一个重要线索。

连接短

接下来我们将更详细地介绍定位和修复短板。

发现电池漏电

在本节中，我们将讨论如何修复电源插座。这是一个三步过程;如你所知，你的车有数百个独立的电路，其中一个电路出了故障。

1. 第一步是确定汽车电气系统中的哪个电路出现了故障。
2. 第二步是在电路中精确定位短路的位置。
3. 第三步，也是最后一步，是补短管。

操作步骤步骤1识别电路

当短路足够大时，它会烧断保险丝，这有几个原因，电池的耗尽会停止，当然，你知道短路的电路。但是，如果短路没有超过电路的熔断器额定值，熔断器没有爆炸，我们的电池缓慢但持续地消耗呢?

这种类型的排水通常不会发现它的存在，直到你把车停了几天，季节变得更冷，或者你的电池自然退化。

这一节是关于识别电路的。你可能已经知道哪条电路是罪魁祸首;可能是电动座椅坏了，或者暖通空调系统坏了。

在接下来的测试中，我们将使用电压表，从汽车的保险丝盒上进行伏降测试。这个测试很容易理解;我们要检查保险丝上的电路是否有电压差。如果保险丝有电压差，说明它在用电;那是我们的排水管。

但我们需要注意的是，我们只在车辆的计算机进入睡眠状态时进行测试，我们将在下面讨论这一点。

准备压降试验

现代汽车有大量的计算机管理各种各样的系统;这些电脑，我们称之为控制器，即使在我们关掉汽车后，也能继续工作一段时间。通常，在1小时内，他们就会进入我们所说的睡眠模式。

然而，许多车辆只有在满足某些条件时才进入睡眠模式，点火开关关闭，钥匙取出，车灯，收音机等关闭。门，引擎盖后备箱关闭。

控制器依靠门传感器或门闩传感器来检测门是否打开;我们需要骗过电脑，因为我们需要在电脑睡着的时候打开后备箱和引擎盖。这就是我接下来要讲的:

准备车辆，采取以下步骤:

• 打开所有的门，引擎盖和后备箱
• 找到所有保险丝盒，拆下盖子
• 打开所有门上的门闩，检查仪表板上的警示灯，以确认操作成功(用螺丝刀打开门闩)
• 关掉灯、收音机等
• 取下钥匙并锁好车辆
• 等一个小时左右
• 不要拉动门把手或触摸刹车踏板或开关等，这样做可能会唤醒控制器，我们还需要等待一个小时。

您的车辆有多个保险丝盒;我们需要全部的资料。你可以期望找到保险丝盒的地方包括:

• 在引擎盖下
• 仪表板下
• 司机和乘客踢面板
• 后备箱侧板后面
• 中心控制台
• 手套箱后面
• 仪表盘一侧的门卡住了

您的车辆现在已经准备好进行伏降测试了。

你需要电压表、良好的光线和跪在上面的垫子。让我们陷进去吧!

您可以很容易地从保险丝盒内的保险丝位置定位电路。保险丝盒盖子通常列出每个保险丝负责的电路。

在进行第2步之前，我想再运行一个测试。我喜欢从电路上拔下负载(灯、电机或任何获得电源的东西)，看看我们的问题保险丝上的电压是否消失了。如果是这样，您已经确定了负载本身(继电器)的问题(覆盖)，或开关。

负载(电机等)的测试电阻是否在制造商的规格范围内?如果不是，你发现你的短，继续和替换负载。

2 .定位短的部分

接地短路意味着我们的电源线与地源接触，所以在这些测试中，我们将测试地线和电路电源线之间的连续性。

我们总是在死电路上进行连续性测试，因为电压表就像我们的电池一样，给电路输入一个小电压。

系统地测试要求我们将电路分成更小的部分，并测试对地电阻，以确定哪部分有故障。我们一遍又一遍地重复这个过程，直到我们处理的是电路的一小部分，希望在那里，短路在视觉上是明显的。

把电路分成两部分的最简单的方法是拉动保险丝并断开负载。在测试每个部分之后，我们至少会知道是哪个部分出了问题。

在这一点上，我们需要一些接线图的帮助。由于将电路拆分成更小的部分需要了解块连接器的位置等。这就是接线图所揭示的信息类型。在没有接线图的情况下进行故障查找将消耗大量不必要的组件。

像这样的服装米切尔1以合理的价格提供接线图和维修手册。

有了接线图，确定短路的步骤如下:

• 做空将提供一个价值
• 用低阻力追逐侧边
• 看一下接线图，再把电路一分为二
• 检查对地电阻

确定了短路点后，是时候进行修复了。

步骤3修复短板

在这里，我们将介绍焊接的修复顺序，看看其他解决方案，如速度夹，并指出它们的缺点。

到目前为止，焊接是最好的线路修复。被磨穿的电线通常会造成短时间的故障，通常情况下，修复只需要一个小的修复，比如增加新的绝缘。在其他情况下，钢绞线断了，修复需要一段新的钢绞线。

让我们先看看焊接步骤;添加一段新电线时需要焊接。步骤如下:

• 使用与电路相同的规格线
• 如果是双绞线，请保持双绞线状态
• 从每段电线上拆下绝缘
• 将热收缩滑过一根电线
• 向枪中加入焊料
• 互相缠绕裸露的铜线

总结

排除了自己造成的电池消耗，比如开着室内灯，电池故障是最有可能的原因。如果你的电池通过测试，那么交流发电机也应该测试和淘汰。

如果一切正常，我们需要系统地降低保险丝的电压以确定哪个电路在消耗电池。一旦定位，将电路分割成可管理的部分，并检查对地电阻将查明故障。

焊接或更换部分短路电线是一种典型的修复;如果根本原因是短路组件(负载)，则应更换。

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