我可以给我的车加油吗?(初学者指南)- Rustyautos.com

现代汽车不需要大量的爱，但确实需要一点点。检查发动机油位是最重要的维护任务之一，毫无疑问也是最简单的任务之一。

给你的车加油，请遵循以下4个步骤:

在平地上停车
发动机关闭后等待5分钟
取下油尺检查水平线
添加石油

在这篇文章中，你将学习如何检查你的油位，选择正确的油类型和添加你的发动机油。你也会明白定期检查和调整油位的重要性。从现在开始5分钟你就是专业人士了!

1在平地停车

把你的车停在平坦的地面上，停在陡峭的山上会导致读数不准确。许多汽车在油底壳上安装了一个油量计，除非停在平坦的地面上，否则系统可能无法读取。

2关机后等待

在关闭引擎后等待五分钟，大约有足够的时间让油在重力的作用下回到油底壳。在所有油回流之前测量将导致读数显示较低的油位。

3检查级别

大多数汽车使用传统的试纸，但更现代的高端汽车可能没有安装试纸。相反，它们依赖于一个油底壳油位传感器。

要给你的车蘸油，首先要找到油尺。大多数油尺把手都有颜色，以帮助识别。如果你在引擎盖下找不到油尺，请查看你的驾驶手册油品检查程序．

你的车可能没有油尺。取而代之的是，你的车将安装一个油监测系统。检查机油只需通过驾驶员信息面板进入机油检查菜单。

我们大多数人都会有一个普通的油尺，把它拿下来，用厨房毛巾把油尺擦干净，然后再重新安装和拆卸，以获得准确的油尺读数。

棍子上会有一个上标和一个下标。单词、字母或标记通常被用来区分full和low级别，full, F, low, L，或者只是一个破折号。油位在满和低之间的孵化区域意味着水平是可以的，但在满分明显更好。油位低于孵化区域的发动机需要立即加油。

4加点油

加油并不难，首先要找到并取下加油盖。油盖上通常有“油”或油罐标志，通常还注明了要使用的油类型。

加油时，溢油是常见现象。为了帮助捕捉任何溢出的油，在加油器周围放一块干净的布。每次加一点，再蘸一下检查一下。一次添加一个完整的容器会有过度填充的风险。

太多的油对你的发动机不好，它可能会导致曲轴箱压力增加，漏油，烧油和点火失败。油加得多一点是可以的，但如果油浸读数高于整个柜，你就需要放一些出来。

所有发动机油都是一样的吗?

石油就是石油，对吧?不，机油是根据它在不同温度下流动的能力来分级的。这就是所谓的粘度。油有几个重要的功能，其中最重要的是减少运动金属部件之间的摩擦。

石油通过在金属组件之间形成一层来做到这一点，这样它们就可以在石油中滑动，而不是相互发生物理接触。

稠油提供了很好的保护，但不能很好地在发动机周围流动。薄油的流动性很好，但在组件之间没有足够厚的层。

更麻烦的是，石油流动的速度取决于温度的高低。所有的油在冷启动时是最稠的，特别是在天气不好的情况下，相反，当发动机很热并且工作很辛苦时，油是最稀的。

解决这个问题的办法，就是调和油，稀油掺浓油。合成人造油与传统石油基油混合。其结果被称为多级油。

在低温启动时，较稀的油可以起到保护和流动的作用，而混合油中较重的油可以在发动机高温时起到保护作用。

根据发动机制造商的要求，不同类型的发动机的混合是不同的。油的种类是通过你在加油站看到的油罐上的数字来识别的。

一种常见的类型是5W-30。第一个数字和字母“5W”表示在较低温度下油的粘性(W表示冬季)。数值越低，油就越稀。第二个数字表示较高工作温度下的油粘度。

我的车要用什么油?

你的车的油类型很重要，但是，即使是错误的油类型也比低油状态要好。所以，如果你没有正确的类型，继续加油，用另一种类型的油。

你的车的机油类型通常在油盖上标出，或者在你的驾驶手册里找到。

如你所知，油是按粘度分级的，数值可能是5W-30或10W-40等。

油的选择由3个基本因素决定:

发动机的性能
车龄
环境温度

热的时候我可以给我的车加油吗?

是的，你可以在热的时候给你的发动机加油，但很明显，在使用油尺之前，发动机需要关闭，让油凝固五分钟。

旧油可以加新油吗?

是的，你可以在旧油中加入新油。然而，添加新油并不能代替更换机油。旧油会含有酸和金属屑，只有排出油底壳和过滤器才能更新油系统。

机油和滤清器一般每1万英里更换一次。

为什么我必须每周给我的车加油?

不断地给你的车加油是一件痛苦的事，而且很贵。有两个可能的原因你必须每周给你的车加油。

燃烧的石油
泄漏的石油

1烧油

从排气管中喷出蓝色或白色烟雾是你的车在烧油的明确迹象。燃烧的油味，当你踩下油门时的烟味和持续的顶部，你知道，这是一切都不顺利的迹象。这里列出了一些常见的烧油原因，首先从最简单的解决方法开始。

油位过满
错误的PCV
涡轮油封故障
阀杆密封磨损
封头垫圈故障
活塞环磨损

PCV阀门堵塞是一个常见的问题，将导致发动机燃烧机油。更换阀门很容易修复，而且价格也很便宜，大约20美元。

如果你的发动机只在早上启动时冒烟，当你加油时，很可能你的油杆阀密封已经变硬了。这在车龄10年左右的汽车上很常见。这需要去一趟商店，不过就修理而言，这不是什么大问题。

涡轮油封故障是机油消耗的一个常见原因，需要一些检测工作来诊断。

发动机磨损在老旧的汽车中是很常见的，压缩测试将确认一个弱缸(s)。

2漏油

旧引擎漏油，这就是它们的毛病。密封件和垫圈在多年的良好使用后会分解，泄漏通常从汗水开始，并发展为流动。泄密不会自行好转，只会变得更糟。

泄漏经常被车主忽视，毕竟车是旧的，一夸脱的油是更便宜的劳动力来解决问题。这里列出了一些常见的漏油区域，我先列出容易修复的地方。

滤油器松动
泄油垫圈磨损
油盖密封磨损
涡轮班卓琴螺栓
Cam /摇杆盖
滤油器外壳
封面
油底壳垫片
油冷却器泄漏到冷却剂系统
汽缸垫

当机油从发动机泄漏时，气流会导致机油覆盖整个车底，因此很难确定机油的来源。要成功地确定泄漏的来源，首先清洗发动机和底部，小心避免电气。继续驾驶车辆，但要定期检查，以找出漏水的地方。

许多泄漏是轻微的，很容易修复，其他可能是非常复杂和不经济的。考虑尝试机油止漏产品，它可能不能完全阻止泄漏，但如果它减缓泄漏，它将为自己付出代价。

为什么油在油尺上?

在发动机关闭后，将油从油尺上移除是正常的。然而，如果油位读数向上棒，这表明您的发动机曲轴箱是满的。但它可能不是石油。

在客户不小心给发动机加满油后，我经常需要清除发动机上的过量机油，这是一个很容易犯的错误。如果你认为这是问题所在，那就把油抽干，或者用我最喜欢的无麻烦虹吸，你可以在这里检查力学工具页面．

然而，如果你没有加满油，下一个最有可能导致油尺读数高的原因是油泄漏的冷却剂。发生这种情况的几种方式是通过故障的油冷却器或故障的头部垫圈。

检查冷却液的水平，如果它很低，或者你需要定期加满它，很可能你发现了问题。油冷却器通过管道连接到冷却液系统，用于帮助控制油温。

如果内部元件破裂，冷却液和油就会混合。更换冷却器可以解决这个问题，然而，冷却剂系统和发动机将需要冲洗。

有故障的头部垫圈是另一个可能的原因，垫圈将油和冷却剂端口分开，这些端口之间的任何损坏都会使液体混合。为了测试这种情况，使用冷却液系统压力测试仪，并期望听到压力通过试纸逃离曲轴箱。

更换垫圈是机械师的工作。同样，发动机和冷却系统也需要冲洗。

你可能会喜欢这篇文章“值得修理爆头垫圈”。

我可以在我的车里放5w30油吗?

5W-30是一种非常普通的机油，它不会伤害你的发动机，也不会使用它。不过，最好使用厂家推荐的机油类型和等级。你的发动机制造商可能已经根据数小时的科学测试提出了他们的建议。

你会发现有人推荐你的车油的类型和等级在油盖上或者在驾驶手册里。

你能感觉到换机油后的不同吗?

大多数车主可能不会注意到有什么不同换油．然而，如果你的车有大量的里程，发动机可能会听起来和运行得更顺畅一点换油．但请放心，不管它听起来是否不同，你的车用新油会跑得更好。