我可以用故障线圈包驱动吗?(技工说…)

离我们的度假地点只有30分钟的路程，车里装满了孩子，包，玩具，你能想到的。汽车在加速时突然颤抖起来。我是个机械师，我很清楚问题出在哪里。

有可能驱动有故障的线圈插头(COP)，但不可取。bet188体育官网app注册驾驶有故障的废火花点火系统将是不可能的。bet188体育官网app注册使用有故障的线圈组驾驶会损坏发动机的其他部件。

在这篇文章中，你将了解为什么潜水有故障线圈包可能是不可能的，为什么你真的不应该。您还将学习如何诊断和更换故障线圈。

线圈的概述

线圈包术语经常混淆，因为线圈都做同样的工作，这是可以理解的。现在所有的系统都使用无分配器系统(DIS)。DIS系统不使用分电器盖，转子，在大多数情况下，插头电线发射线圈。

相反，它使用曲轴和凸轮轴传感器来定位和计时发动机，并由PCM(动力传动控制模块)管理这一过程。这比旧的机械系统可靠多了。

现在汽车上常见的线圈有两种类型，一种是每个气缸的单独线圈，称为插头线圈(COP)，另一种是老式的(变得有点罕见)线圈包。

线圈插头(COP)

COP是迄今为止最常见的类型。它被称为COP，因为它直接位于火花塞上方或上方。不像线圈包，COP是位于和每个气缸/插头有自己的线圈．当然，这样做的最大优点是，当出现故障时，只需要更换一个线圈。

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bet188体育官网app注册用故障线圈驱动

也可以单车驾驶我开了几百英里的车虽然偶尔有一个故障，但它很麻烦，没有对汽车造成任何伤害。在最近的一次家庭度假中，我又一次失败了，这一次我有所准备。在加油站待了十分钟，我们又上路了，在后备箱里找到备用线圈花的时间比装备用线圈花的时间还长。

也就是说，这是有可能损坏你的发动机，所以除非是紧急情况，我不会给发动机过多的压力。发动机在气缸上运行较少将意味着汽车动力不足和失衡。

还要注意的是，大多数汽车将注册一个故障线圈，并立即停止燃气供应到该钢瓶。但是，如果故障没有被PCM记录，而死气瓶继续接收气体，则可能造成损坏。催化转换器和氧气传感器可能会被原料气体污染，需要更换。

未经处理的气体也会稀释机油，使主要机械部件处于危险之中。如有漏火应尽快修理。

浪费的火花线圈包

线圈包来了几个不同的形状，但都是笨重的位套件。早期的发动机是用螺栓固定在发动机上，每个气缸上都有短的常规插头线。其他的被组装成一排，向下推到火花塞作为一个单元(不需要插头电线)。

线圈包装常用的浪费技术，这是在80年代中期首次推出。浪费火花仅仅意味着它只用两个线圈来点燃一个四缸发动机。一个六缸将有一个线圈包包含三个独立的线圈。

如果你的车安装了一个使用浪费火花技术的线圈包，你可能无法驾驶它。浪费的线圈组中的一个故障线圈会杀死两个汽缸的火花，四缸汽车不会在两个汽缸上运行，六缸可能会，八缸应该。

DIS系统组成

点火系统由以下几个部分组成:

• 曲轴传感器-识别曲柄运动和TDC(上死点)，并将信息发送到PCM
• 凸轮轴传感器-识别发动机循环和发送信息到PCM
• 爆震传感器识别爆震，PCM使用此信息调整定时
• MAP(质量绝对压力传感器)-通过跟踪发动机真空来测量发动机上的负载。该信息用于准备引擎的acel和decel。
• 线圈-产生火花电压。COP线圈一般有三线——电源线、接地线和信号线。PCM识别正确的时间火插头和PCM信号线圈拆除地面。这迫使线圈通过火花塞倾倒电压，在此过程中引起火花。
• PCM -管理火花的时间，喷射器的占空比和许多其他重要功能，包括自我诊断。爱PCM的!

故障包的诊断

一个不点火引擎通常很容易识别，你会检查引擎灯，车的感觉或声音不会刚刚好——粗糙怠速，怠速熄火，加速振动，加油困难，迟缓。

扫描工具是开始诊断的最佳场所。读取故障代码可能会显示以下情况之一:

• P0301 -气缸1失火
• P0302 -气缸2失火
• P0303 -气缸3失火
• P0304 -气缸4失火
• P0305 - 5号汽缸失火
• p0306 -气缸6失火
• P0307 - 7号汽缸失火
• P0308 -气缸8失火
• 随机气缸失火

你也可能有一个错误的线圈代码，如P0358或P0351，但有时你可能没有。如果线圈是间歇的，它可能只设置一个失火代码。查看我在这里使用的故障代码阅读器机械修理工具页面。

一个失败的线圈是最可能的原因，但它不是唯一的可能原因。其他常见的原因包括-污染或故障火花塞，燃油喷射器，真空泄漏或压缩问题也可能导致失火状况。

引擎熄火的原因还有很多，你可以在这里看看“为什么我的车在摇晃?”

如何检查线圈

所有这些测试都适用于更常见的COP，只有其中一些测试将适用于废线圈包。需要DVOM(电压表)和DTC码阅读器。

你可以在两个网站上找到这些工具力学工具页面和汽车电气维修工具页面。

这些测试是基本的。诊断或确认线圈包故障代码:

1. 使用代码阅读器清除代码
2. 将可疑线圈移到另一个气缸
3. 发动引擎
4. 再次阅读故障代码

• 如果故障码跟随线圈，请更换线圈。
• 如果故障停留在气缸，重复火花塞的过程。
• 如果气缸仍然存在故障，使用DVOM检查注入器线圈的电阻。
• 如果注入器测试在12 - 16欧姆之间，则进行压缩测试。
• 压缩测试OK，检查真空泄漏，在已知的真空薄弱点周围喷洒WD40，并倾听-发动机的提示变化。

更换故障线圈包

更换线圈是一个简单的过程，即插即用。拆下发动机盖，就可以看到线圈。一些大型发动机可能需要拆卸更多的部件。线圈用一个或两个螺栓固定在凸轮盖上。拆卸插头连接器和螺栓释放线圈。

在安装新线圈时，在橡胶尖端涂上少量的双电润滑脂，有助于安装，防止潮湿和腐蚀。

看看我在这次维修中使用的所有工具包括车间手册和接线图，就在这里机制工具页面。

相关问题

发射失败是什么感觉?你可能会遇到引擎熄火的情况，因为引擎的粗糙，以及引擎发出的不节拍的声音，特别是在加速时，座椅和头枕等内部部件可能会振动。