更换头垫片或发动机更好?(省钱信息)- Rustyautos.com

交通一辆接一辆，温度表是红色的!!这压力太大了。

我只要气缸盖和发动机缸体没有损坏，最好更换封头垫圈。更换发动机的成本远比更换一个头部垫片要高。拆卸气缸盖以确定是否损坏是正确的做法。

在这篇文章中，您将了解气缸盖垫圈故障的症状。您还将了解机械师如何诊断，剥离，并检查气缸盖垫圈。

垫片还是发动机?

更换引擎通常将花费吨更多的钱比简单地更换头部垫圈。所以，除非你的气缸盖损坏到无法修复，你不会知道没有剥离气缸盖。更换垫圈是最具成本效益的方法。

但确实如此值得确认头垫片都是你的错，没必要花你不需要的钱。在这篇文章中，你将了解到发动机过热的原因有很多，其中许多原因都不贵，而且很容易修复。

封头垫圈破裂的常见症状

一辆过热的车开起来真的很痛苦，不停地盯着表，期待着它随时会甩出一袋螺栓。

过热的冷却剂系统和蒸汽是最常见的症状与头部垫圈爆炸。但并非所有的过热都是由爆头垫圈引起的。

封头垫圈故障的症状包括:

高温计
蒸汽来自引擎盖区域
使用冷却剂的汽车
冷却剂在地上泄漏
甜美的空气
冷却液中有浮油
油中的冷却剂
油盖下面有白色浮渣
冷却剂软管被吹掉
发动机热时熄火
尾管冒出一团白烟

所有这些都与头部垫圈破裂一致。然而，在操之过急和花钱之前，最好通过进一步的诊断来确认你的怀疑。

7不同的方式头部垫圈失败

一个头部垫圈可以以七种不同的方式吹气，最常见的当然是压缩冷却剂泄漏。但有些发动机很快就会出现不同类型的垫圈故障，它们会表现出不同的症状。

七头垫圈故障和症状包括:

压缩到外部发动机错过发射和逸出空气的声音。
外部冷却液泄漏和过热。
气缸之间的压缩-气缸没有点火。
压缩到油-烟和过量的油消耗。
冷却剂压缩-尾管过热，冒出白烟。
外接油-漏油和低油压。
冷却液油-油底壳中的冷却液和或冷却液储层中的油。

高温计

仪表盘上的温度表是有原因的，它是一个提醒，如果温度上升到红色，就关闭引擎。

但如果你不这么做呢?bet188体育官网app注册驾驶红灯的车可能会导致灾难性的引擎故障损害。除了气缸盖垫圈失效，发动机可能会卡住固体，这有几个原因。你的引擎现在已经无法修复了，在高速公路上，它可能会因为引擎锁死而导致事故。

过热的其他原因

高温压力表不仅仅是由头部垫圈故障引起的，这里有一些更常见的原因，一些是简单的修复，而另一些则不是。

低冷却剂-加满冷却剂
旧冷却剂-更换冷却剂
锁气冷却剂系统-从系统中引气
冷却风扇未开启-检查风扇保险丝，风扇电机和风扇热开关
不良弧度帽-更换帽
水泵故障-更换水泵
谐波平衡器故障-更换滑轮
水泵传动皮带松动-拧紧皮带
水泵坏了传动皮带-更换皮带
风扇故障—更换风扇电机
阻塞rad -反冲洗冷却剂系统
恒温器关闭卡住-更换恒温器
头部破裂-更换头部
碎块-更换发动机
头部螺栓松动-更换头部垫圈和螺栓
气缸盖翘起-撇去或更换气缸盖或完整发动机

引擎盖蒸汽

引擎盖下的蒸汽是非常可靠的迹象，事情是热的，一个常见的原因是失败的rad盖。冷却剂系统是一个大约1巴(15 psi)的加压系统。加压冷却剂的沸点更高，这很好。

一个失败的rad盖将不能正确密封和允许空气导致冷却剂沸腾和产生蒸汽。这就像从热散热器上取下盖子会导致冷却剂立即沸腾，打开盖子会立即降低压力一样。

冷却剂泄漏

冷却剂会从许多部件中泄漏，有些部件比其他部件更严重。不太严重的包括:

散热器腐蚀或撞击损坏
损坏的软管
宽松的夹子
分体式加热器芯
分体式膨胀罐
水泵密封或垫圈
Rad帽
油或燃料冷却器

可能发生泄漏的更严重的地方包括:

气缸头
引擎块

使用冷却剂

如果你发现你不断地加满冷却剂，这很可能是一个失败的头部垫圈，但它可能只是一个系统中的泄漏。并不是所有的泄漏都会变成地面上的水坑。

记住，热冷却剂会变成蒸汽，所以一个小的泄漏可能不会被发现。水管配件周围的污迹或汗臭都表明系统没有完全密封。

香味

啊，我喜欢清晨清凉剂的味道.....如果你闻到了一种甜甜的味道，而不是座位之间的烧烤酱汁，你可能需要检查一下地毯了。

潮湿的地毯和甜美的气味是一个迹象，汽车加热器核心(像一个小散热器)已经分裂，并允许冷却剂泄漏到机舱。这需要修复，冷却液泄漏会危害健康。

浮油

检查冷却剂或rad是否有浮油，这是头部垫圈在油和冷却剂通道之间失效的迹象。这通常是冷却液中有油的原因。然而，有些汽车利用冷却系统通过独立的冷却器或混合冷却器来冷却机油、变速器和燃料。如果冷却器失灵，液体就会混合。

油中冷却剂

是的，这一点也不好。冷却液在油通常是一个头部垫圈故障，发动机内部故障也有可能，但不太可能。如前所述，失败的水冷式油冷却器也可能导致流体混合。

油盖上的浮渣

这就像一个校准的拇指，通常差不多。打开油盖，发现白色浮渣(实际上更像咖啡奶油)是任何迹象，有水分在马达内部。

当然，发动机内部的水分可能是由较短的驾驶周期引起的，但如果说冷却剂也需要不断补充，你可以更有信心地倾向于垫圈问题bet188体育官网app注册。

水管被吹掉

如果你的软管被吹掉了，而夹子和软管的形状很好，你可以打赌你的垫圈上有一个洞。

气缸压缩进入冷却剂系统，过多的压力通过软管释放出来。我要换掉这台机器的头垫片。

引擎摊位

当发动机过热时，它的金属部件就会膨胀。在某些情况下，这可能会导致一个薄弱的垫圈允许环境空气进入气缸。燃烧室不再密封，因此压缩和燃料比损失。你可以找到引擎开始当它冷却的时候。

白烟

白烟不仅是新教皇的专利，也是你的引擎正在产生蒸汽的标志。当冷却剂进入燃烧室时，它与燃料混合，在排气管处产生蒸汽。柴油发动机会产生白烟，所以在把它拆下来之前，一定要确认头部垫圈破裂。

封头垫圈破裂的诊断

一个有经验的技术人员会知道，有些情况不需要任何确认，证据是不可否认的。然而，在某些情况下，它可能不是那么明确，对于这些情况，我们需要运行一个测试。

为了确认封头垫圈失效，可以采取几种不同的方法。

燃烧泄漏检测试剂盒
冷却剂系统试验
压缩试验
漏水检测试剂盒

燃烧泄漏检测试剂盒

化学试剂盒是一种流行的测试，它使用化学混合物来测试冷却剂系统中是否存在冷却剂废气。它很容易使用和非常有效，然而，如果垫圈没有失败在冷却剂通道，这个测试将不起作用。

冷却剂测试

该套件可对冷却剂系统加压，并测量给定时间段内的压力损失。但简单观察引擎运行时的冷却液水平往往会暴露游戏。

这也不是一个理想的测试方法，因为它只测量冷却剂通道垫圈故障。

压缩

这种测试有时是为了帮助识别头部垫圈故障，它不是决定性的，但它至少会指向有问题的气缸或气缸。

检查和阅读火花塞状态也有助于发现问题缸。

漏水测试

这是我运行的测试，它使用压缩空气依次给气缸加压。该套件使用一对压力表来监测压力损失，但大多数情况下你会听到空气泄漏。空气从点漏到可能点的地方。

冷却剂系统中的气泡告诉你，垫圈在冷却剂通道上失效了。
从沾油杆流出的空气，通常表明环磨损，但我们正在追查头部垫圈的疑似故障，很可能是垫圈在油通道失效。
空气从气缸盖漏出是垫圈失效的明显迹象。
来自相邻气缸的气流告诉您气缸之间的桥接垫片失效了。
从排气口排出的空气表明阀门或阀座有问题。
进气道漏气说明进气阀或阀座故障。

剥离和检验

拆卸气缸盖是相对直接的。但是，需要注意的是，不同模型的过程略有不同。随着工作的进行，这是相当大的，这不是一个发动机重建，但你要深入到发动机。

需要拆卸各种部件才能进入气缸盖。用螺栓固定在气缸盖上的各种部件也需要拆卸。其中一些可能包括:

进气歧管
排气歧管
废气循环阀
交流发电机
动力转向泵
涡轮增压
电机安装

拉动头部本身将需要拆除凸轮盖和一些车辆将需要凸轮拆除也。但在此之前，我们需要松开正时带或正时链。

得到这一点是正确的任务关键，这个过程将不同的车辆，但原则是相同的。

定时设置在压缩行程的TDC(上止点)，通常插入特定于发动机的锁定工具以防止运动。然后释放皮带或链条张力，并将皮带或链条移除或设置到一边。

与定时齿轮安全的方式，头部螺栓可以拆卸。这些家伙会很紧，可能是扭矩屈服(TTY，又名拉伸螺栓)，这意味着他们是一次性使用。您将收到新的螺栓与您的气缸盖套件。

螺栓拔出，缸盖自由，最好有帮手把缸盖向上抬干净，拖过销子将缸盖划伤。

与头部的垫圈可以检查可疑的故障。如果你的发动机已经用了十多年了，而且时间很长，我会继续重新安装阀门，更换阀杆密封。

你可以用钢尺和塞尺检查气缸盖是否弯曲，但压力测试是确定气缸盖是否开裂的唯一方法。

将气缸盖送到工程车间检查裂缝是很有意义的。鞋底破坏重建才发现你仍然有过热的问题。工程车间有专门的工具。

一个气缸盖套件将包括头部垫圈和螺栓，它可能不包括其他垫圈，如歧管，排气，凸轮等。如果你的正时带和水泵在不久的将来到期，更换它们是有意义的，也值得投资一个新的恒温器。

更换头垫片或发动机更好?(省钱资讯)