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刹车卡钳该移动呢?(初学者指南)

刹车卡钳和转子

汽车刹车是关键组件,和你做正确的事情,定期检查和问问题。

所有的汽车用制动卡钳,有两种主要类型,固定和浮动。固定卡钳牢牢地固定在制动载体,和更常见的浮动卡钳可以横向移动滑针。

在这篇文章中,您将了解如何检查你的刹车确实紧张。您将了解常见的制动问题。您还将学习更多关于固定,浮动卡钳和它们是如何工作的。你会找到一个有用的制动系统检查表。

松刹车

收紧制动卡钳

松刹车并不是一个常见的抱怨;显然,它是可能的。大多数汽车都装有一个浮动的制动卡钳系统。它是由设计横向自由移动一英寸左右,看到这可能可以理解警告那些不熟悉这个系统。

浮动卡钳运动是正常的行为。你可以很容易地检查卡尺是安全的。它是固定刹车航母使用两个滑销螺栓、扭矩设置通常约35海里,你可能需要移除销螺栓尘埃帽检查。

如果你需要工具,查看“刹车修理工具页面”,如果你需要制动系统部件。

你会发现的制动资源页面有用;这是一个fluff-free DIY刹车维修指南。

固定卡钳

固定卡钳,这个名字给这个故事,真的。第一个厚度是固定和使用商业威廉·兰开斯特在英国兰开斯特汽车在1900年代。

固定制动卡钳

虽然比其前身,鼓式制动器,它花了,令人惊讶的是,另一个50年才成为主流。主要是因为生产成本,鼓式制动器就是便宜。

卡尺的发展加快战争期间,主要用于对飞机起落架。

50年代的中后期,建立了井径的基准和未来汽车制动系统。

它的前身,鼓式制动器,虽然便宜,是严重的问题。制动失效和拖动刹车是两个常见的问题。制动鼓,这是一个坚实的铸钢鼓状组件,冷缩原理。

这使摩擦表面进一步分开,导致刹车踏板旅游进一步到地板上,称为制动失效。

固定卡钳是如何工作的呢?

液压系统,一个小力应用于刹车踏板乘以在业务结束,卡尺。

固定卡钳坐在纺车转子固定,包含两个活塞(或更多)的转子,垫的休息。

固定制动卡钳

刹车应用,力是通过流体传输。这推动活塞向外(又名杯),同时垫接触转子和减缓或停止。

在汽车世界,固定卡钳现在是稀有动物,留给高端性能和赛车。

固定卡钳更加严格和提供更好的制动性能。卡钳活塞两侧的同时意味着垫咬。赛车固定卡钳可以使用双活塞卡钳的两侧。这允许一个更大的转子和难以置信。

浮动卡钳

刹车片

浮动卡钳得名…因为它漂浮。但是这是什么意思?浮动卡钳被设想成为一个答案有效刹车卡钳,但降低成本和重量。

他们是非常成功的。他们是最常见的类型的刹车卡钳安装在汽车和轻型商用车。

少是少,通常是的,但在浮动卡钳,代价是几乎没有注意到大多数,除非你的名字是戴尔Earnhardt。

它是如何工作的呢?

浮动卡钳一样坐落在转子固定卡钳,但浮动卡钳系使用两个别针或螺栓允许卡钳刹车时横向滑动。这是什么使这卡尺浮动卡钳。

那有什么意义呢?由于卡尺在转子横向滑动的能力,它只需要雇佣一个活塞。

浮动制动卡钳

最初申请的刹车,制动液部队单内活塞向外,内在的刹车片满足转子的内部。

进步脚刹车压力会导致刹车卡钳滑过河别针(螺栓),与此同时,外推板与外转子表面有力。

刹车释放,卡尺回到休息位置。这里的运动很小,以毫米,但足以完成工作。

并不是所有的浮动单活塞卡钳。有些是双胞胎,采用较大,较重的汽车。

新刹车

这种廉价替代品的缺点是什么?刹车不像固定卡钳刹车,那么响应或强但如实在日常驾驶,你不会注意到。bet188体育官网app注册刹车片磨损不均是一个浮动的制动钳安装的特点。

有一些常见的机械问题,但主要是他们被定期刹车检查和维护。最常见的问题与浮动卡钳相关绑定。

刹车卡钳针

移动部件需要爱;随着这些卡钳滑针,他们容易腐蚀和绑定。这是很常见的问题,内侧和外侧板磨损是一个比较简单的方法来检查问题。

Open-spoked-wheel

你不需要删除车轮;一个好的检查光线会让你比较厚度。

内心总是穿多外,因为它首先满足转子。如果内垫接近一半的厚度外,你可能有一些坚持滑针。

常见的制动问题

刹车努力工作,都承受着巨大的压力。主要问题是常见的,但他们不是认真的。制动故障今天是罕见的。

最常见的制动系统问题和修复:

  • 啸声,删除干净,更换垫,垫保留片段,使用魔草或石墨干油脂,外套垫手臂和背部。
  • 制动磨削噪音——替换垫和检查被困废墟中转子,检查转子磨损。
  • 拖,清洁和润滑(仅基于硅胶)或更换浮动卡钳滑针。
  • 软制动踏板——流血刹车和检查泄漏,更换液体如果超过3岁。
  • 硬踏板,检查制动助力器操作,真空软管
  • 垫不咬人-渣垫或替换
  • 踏板振动,转子是扭曲的,需要更换。
  • 方向盘振动,转子是扭曲的,需要更换
  • 砰的一声当制动——更换垫夹家臣。
  • 摩擦噪声——转子腐蚀,驱动循环与几个中等硬刹车应用程序将清洁刹车。
  • 制动衰退——冲洗和更换制动液。
  • 踏板地上不会流血——检查主缸
刹车检查表

关于作者

约翰·坎宁安是一个红色的密封合格的汽车技术人员在该领域拥有超过25年的经验。当他对汽车维修不写作的时候,你会发现他在快乐的地方——恢复经典汽车

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相关的问题

为什么我刹车喋喋不休?刹车一般喋喋不休,因为刹车片保留剪辑磨损或失踪。这允许垫振动和经常听到车内发出嘎嘎的声音。清洁刹车和取代剪辑通常修复这个问题。

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